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首頁 汽車新聞 小鵬和特斯拉,誰是"物理AI"的未來?
[特斯拉] 小鵬和特斯拉,誰是"物理AI"的未來?

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2025-11-08 | 來源: 定焦One | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印


定焦One（dingjiaoone）原創

一場關於“物理AI”的全球競賽，正在從PPT走向真實的戰場。


這幾天，聚光燈打在兩家企業身上。

一邊是小鵬汽車。11月5日，何小鵬公布小鵬汽車的目標是成為面向全球的具身智能公司，並發布了四個AI應用（小鵬第二代VLA大模型、小鵬Robotaxi、小鵬全新一代人形機器人IRON、匯天飛行汽車）。這意味著小鵬試圖告別“造車新勢力”的標簽，一腳踏入科技前沿的核心圈。



另一邊是特斯拉。11月6日的股東大會上，埃隆·馬斯克的萬億美元薪酬激勵計劃即將接受投票。這份方案的解鎖條件，與特斯拉在AI和機器人領域的戰略深度捆綁。

如果你覺得這兩件事只是巧合，那或許就低估了這股席卷全球的“物理AI”浪潮。英偉達CEO黃仁勳多次在公開場合斷言“物理AI”就是AI的未來。當這位手握全球AI算力命脈的“軍火商”都如此篤定時，一個問題隨之而來：

在“物理AI”的賽道上，中國科技公司將如何抓住機會、突破卡位，給出“中國解法”？

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一部分目光聚焦在小鵬身上。樂觀派認為，小鵬正在以一種更系統的方式，復制甚至超越特斯拉的成功路徑，試圖在全球智能產業的牌桌上，為中國爭奪一個關鍵席位。

保守派則擔心，從“造車新勢力”到“全球具身智能公司”，跨度之大、挑戰之多，意味著小鵬的技術積累、資源投入與生態構建能力，都將面臨前所未有的考驗。

當“物理AI”成為科技圈新的集結號，小鵬的物理AI布局，是真正踩在了產業變革的鼓點上，找到了一個比特斯拉更落地的“中國答案”，還是一場雖然美好、卻落地艱難的資本游戲？或許，在理解了小鵬構建的“物理AI”版圖後，答案就會變得清晰。


物理AI，為什麼是AI的終極戰場？

最近被科技圈捧上神壇的“物理AI”到底是什麼？它和我們熟悉的ChatGPT這類生成式AI，又有什麼根本的不同？

ChatGPT靠“吃”互聯網上的海量信息為生，能陪我們聊天，能寫詩、作畫。但它終究是一個關在瓶子裡的“超級大腦”，無論多聰明，也不能幫你倒一杯水。

物理AI則不同，它有眼睛（攝像頭）、有耳朵（傳感器）、有大腦（AI模型），更有能交互的手和腳（機械臂、車輪）。關鍵是，它能從“瓶子”裡走出來，進入復雜的物理世界，像人一樣“思考”和“行動”。

我們以一個司機開車的場景為例，感受物理AI的完整閉環：

當你的眼睛“看見”前方的紅綠燈和行人，大腦會“看懂”它的含義——紅燈意味著停止，行人可能會過馬路。這就是感知與理解。
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