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美媒: 波音E-7预警机又传噩耗北约也不买了

[波音] 美媒: 波音E-7预警机又传噩耗北约也不买了

2024年9月20日，英国首架改装完成的“楔尾”AEW Mk1在伯明翰首飞

而近期最大的负面消息，莫过于“回头客”生意“回头”失败，韩联社今年9月30日报道，韩国国防采办管理局（DAPA）敲定了下一代空中预警机的选择——由L3哈里斯公司牵头、在庞巴迪“环球6500”公务机上整合以色列(专题)埃尔塔EL/W-2085有源相控阵雷达的方案获得了最高分，其竞标对手是同样使用庞巴迪公务机平台搭载“爱立眼-ER”雷达的瑞典萨博“全球眼”方案。而众所周知的是，19年前，波音曾击败了以色列埃尔塔在“湾流”G550公务机上改装的方案，于2006年11月获得了韩国空军的4架E-737订单，2012年10月全部交付，这4架飞机也是截至目前韩国空军的全部预警机力量。2023年，韩国再次招标采购4架预警机，以强化相关能力，竞标方有L3哈里斯、萨博和波音，通常来说，基于此前的成功合作以及长期的使用操作经验，波音E-7具备相当的“先发优势”，然而今年7月就传出消息，称波音已经不再是这一项目的竞标方，但并不清楚是主动退出还是遭到淘汰。总之，波音“楔尾”在韩国的“香火”，算是没续住。

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在近十余年中，E-737是韩国空军毫无争议的空中指挥核心，但这个潜在“回头客”却并没有被波音所把握住韩国空军

总之，包括项目拖延、成本暴涨和客户跑路的众多负面消息，无疑对北约的潜在计划造成了影响。理论上来说，北约也存在追随美国、直接转向“天基星载预警”的道路，但北约本身是否能承担起类似的天基系统是个巨大问题，除非向美国直接购买或租用成品系统。另一方面，北约仍对常规载人预警机存在需求，特别是逼近或闯入北约领空的俄罗斯无人机成为了一个“突然出现的新威胁”，凸显了空中预警指挥飞机的价值。荷兰国防部在声明中表示，成员国们正在探索替代方案，荷兰国防大臣吉斯·图因曼称，当前的目标仍然是在2035年前让“更加安静”的飞机投入使用——除法国空军的4架E-3F换用了CFM-56-2外，其余全部E-3仍然安装着1950年代末投产、1985年完全停产的“古董”TF33-PW-100A发动机，这是707经典“黄金搭档”普惠JT3D涡扇发动机的军用型号，其噪音水平可想而知。