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特斯拉Model Y和丰田bZ均畅销谁是赢家

[特斯拉] 特斯拉Model Y和丰田bZ均畅销谁是赢家

2026-07-07 | 来源: 大纪元 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

特斯拉确立了电动汽车行业标杆，Model Y成为全球畅销车型。在电动汽车浪潮下，丰田（Toyota）起初只是冷眼旁观，直到不得不亲自下场参与竞争。最终，丰田bZ电动车也成为畅销车，这款电动SUV能否撼动特斯拉全球明星车型Model Y呢？

《人车志》杂志认为，丰田首款量产电动车型bZ4X的名字起得颇为拗口，且由丰田与斯巴鲁（Subaru）联合开发。这款车给人的感觉，如同两个缺乏经验的搭档在做实验时，试图通过照搬他人成果来完成任务。

最初的产品表现虽然不尽如人意，但“Toyobaru”团队（丰田与斯巴鲁的合作项目）最终痛定思痛，交出一款竞争力大幅提升的产品。令人惊讶的是，丰田这款经过改款并更名为bZ的车型，在2026年第一季度美国市场，销量超过了除特斯拉以外的所有电动汽车。毋庸置疑，Model Y依然稳居销量榜首。

一位丰田发言人表示，bZ在加州的销量略高一些，“但放眼全国，该车型似乎在各地都卖得不错，包括那些历史上接受电动车较慢的地区”。他还说，bZ在经销商处的库存可售天数与广受欢迎的Camry混合动力轿车大致持平。库存可售天数是衡量需求的一项通用指标。

有趣的是，这两家汽车巨头是沿着截然不同的路径走到这一步的。虽然特斯拉忠粉和丰田拥护者很可能会继续忠于各自品牌，但它们也拥有共同的目标客户群：那些想要购买售价低于4.5万美元电动SUV的消费者。

因此，《人车志》杂志将特斯拉Model Y入门级版本和新款丰田bZ进行了一场正面较量，以探究这两款畅销车型究竟孰优孰劣。

电池和售价

特斯拉对2026款Model Y进行了全面升级，其中包括一款起售价仅为41,630美元的后轮驱动入门级车型。《人车志》测试的车辆采用了珍珠白（Pearl White）车漆；坦白说，相比无需额外付费的隐形灰（Stealth Grey），这款珍珠白并不值那1,000美元的加价。另一项可选车漆是售价1,500美元的钻石黑（Diamond Black）。

丰田也对这款原名为bZ4X的电动汽车进行了改进。除了调整前脸造型和优化仪表盘布局以提升易用性外，2026款bZ车型还换装升级版电机和新电池组，并采用NACS充电接口，从而能够使用特斯拉庞大的超级充电网络；车载充电器功率提升至11.0千瓦，也缩短了使用Level 2充电桩补能所需的时间。

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bZ依然是市面上价格最亲民的新款电动汽车之一，前轮驱动版XLE起售价仅为36,495美元。《人车志》试驾的是XLE Plus版本，虽然价格高出3,000美元，但配备了动力更强的电机和容量更大的电池组，续航里程也随之增加。售价475美元的“重金属灰”（Heavy Metal）车漆包含同色轮拱饰板，使整车外观更具整体感。即便加上价值约800美元的非必要选装配件，其实测车型的总价仍保持在40,769美元这一合理水平。

外观与内饰

虽然大多数新款Model Y采用类似Cybertruck的贯穿式前灯带和棱角分明的前保险杠下沿设计，但为了降低成本，入门版车型并未配备这些配置，标配的18英寸钢制轮毂配有空气动力学轮毂罩。

当然，你可以选择升级到更大的19英寸合金轮毂，但需要额外支付1500美元，而且根据EPA（美国环保署）测试标准，续航里程会缩水近20英里。

相比之下，bZ外观设计虽不至于像Model Y那样显得有些怪异，但也同样难以让人眼前一亮。不过，丰田标志性的“锤头鲨”式前脸设计、富有棱角的车身侧面线条以及18英寸轮毂，至少在一定程度上提升了车辆视觉吸引力。

考虑到bZ的入门级定位，其内饰表现也超出预期。合成皮革座椅上那极具斯堪的纳维亚风格的织物拼接设计相当讨喜。丰田还巧妙地优化了bZ的人机工程学设计，重新布局了中控台，从而腾出空间容纳两个无线充电板和位置顺手的杯架。新标配的14.0英寸信息娱乐触摸屏取代旧款的12.3英寸屏幕，并且加入一项让特斯拉用户可能不知所措的配置——实体旋钮！

无线Android Auto和Apple CarPlay也是特斯拉车型上缺失的功能，但在bZ上却是标配。