汽車碰撞測試:嚴肅的事情輕松說

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汽車碰撞測試:嚴肅的事情輕松說

汽車碰撞測試:嚴肅的事情輕松說

2016-06-03 | 來源: 頭條網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　對於日趨理性的消費者而言，汽車安全性成為一個談及率更高的話題，而我們怎麼了解一款車的安全性呢？恐怕更多只是“聽”和“看”，畢竟我們不能任性地買一堆車然後挨個撞一遍，最後感覺哪個更安全買哪個對吧，所以信息的主要來源渠道就有：1、飯桌上聽遠方大表舅喝多了說前天把哪哪的車撞的乒乓響，自己啥事沒有。 2、聽廠家宣傳這車安全性多牛。 3、看專業測評機構的碰撞試驗。那顯然，第三種相較於前兩種是會更客觀一點。

　　早期碰撞測試

　　

　　圖為德國真人模擬時速100km/h追尾測試

　　在早期沒有一個正規的評價體系之前，雖說不是主流，但一些廠商真的曾在用這種方式進行碰撞測試，尤其以腦回路大條的歐洲人為主，測試員在僅系安全帶和戴頭盔的情況下進行高速碰撞。時至今日，還仍有這麼一群人堅持著用真人進行碰撞測試，不過測試體系比以前規范了不少。

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　　W. R. Rusty Haight，一家獨立的美國碰撞事故調查咨詢機構，圖中的Haight目前任職於該機構碰撞安全研究所總監，迄今為止他已做過近千次真人碰撞試驗。相比幾十年前的簡陋條件，他們的測試更規范一些，除了安全帶、氣囊，還在前胸、腰椎、太陽穴和前額貼上傳感器，基於GPS的VBOX、攝像頭、更多的數據端口和更高的數據采樣率為測試帶來更直觀的統計結果。

　　Haight進行維多利亞皇冠碰撞測試

　　雖然趣談，但在這裡我們確實要嚴肅地表達一下對現在和以前那些用生命碰撞的測試者致以敬意！自上世紀60年代左右起，隨著測試儀器的進步，人們也開竅了，終於知道用假人代替真人進行試驗了，寶馬公司在1963年對全新BMW 1800進行測試，其中正面碰撞、側面碰撞、翻滾測試等一應俱全，也初見了現代碰撞測試體系的端倪。