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鲜为人知日天皇座驾击败劳斯莱斯
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2019-05-06 | 来源: 四驱姑娘 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | 打印
　　五一小长假归来，东邻日本已经换了年号。

　　5月1日，明仁天皇退位，皇太子德仁即位，日本正式从平成进入令和时代。

　　


　　如果对日本皇室不甚了解，你大概会觉得天皇的“御料车（出勤专车）”也会随之换新，然鹅，日本皇室座驾其实早就被丰田旗下的一款神秘顶级车型垄断了好多年。

　　把造买菜车作为看家本事的丰田，是如何在尊贵的天皇座驾领域独领风骚的？

　　

　　神秘的丰田最顶级车型

　　故事要说回到半个多世纪前。

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　　二战后的20年里，拜美国所赐，日本经济进入高速发展期，汽车工业自然也走上快车道。1966年，日本GDP超越大英帝国成为全球第三，一年后，超越联邦德国，跻身全球第二。

　　饱满思欲，这时候的日本，开始需要一些旗舰产品来满足开始富足的中高产阶级之需求。当年没被要求切腹的裕仁天皇，以及逐渐羽翼丰满的贵族、政要、名流、大社长，纷纷表示希望换掉自家的进口豪华车，用国产车来代表日本。

　　于是，他们找到日本汽车工业协会，要求提供一台够分量的车型，象征本国汽车工业的金字塔顶端。


　　

　　丰田抓住了时机。

　　当然，丰田也是有自己小心机的。

　　凭借家用小车出名的丰田，不甘于一成不变的廉价形象，早在1955年，丰田家就发布了第一代豪华车型皇冠，迅速树立起“车坛一哥”的地位——不少日本年轻一代奋斗终身的意义，就在于买一辆皇冠，哪怕日产公爵再好，皇冠标志是我信仰。

　　1967年，丰田基于二代皇冠Crown Eight，按照当时最高的造车标准，推出创立以来最豪华的车型——丰田Century-VG20。
不错的新闻，我要点赞     还没人说话啊，我想来说几句
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