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大眾汽車排放門 最後到底便宜了誰
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] 大眾汽車排放門 最後到底便宜了誰
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2015-10-26
| 來源: 觀察者網 |
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9月,全球汽車巨頭
德國
大眾因在柴油動力汽車排放問題上作弊,痛遭
美國
環保署曝光,企業形象一落千丈。大眾CEO文德恩引咎辭職,而事情更是從
美國
擴散回了
歐洲
大陸,大眾目前面臨在全球召回1100萬輛汽車的巨大壓力。“排放門”丑聞嚴重影響了大眾在全球的銷售業績。不過,正所謂幾家歡喜幾家愁,大眾的老對頭豐田笑了。伴隨大眾業績下滑的,正是豐田全球銷量再度登頂。
近期,大眾與豐田都分別公布了前三季度的銷售業績。據報表顯示,截至9月底,
德國
大眾完成的銷量為743萬輛;與此同時,豐田以749萬輛的成績,後來居上,重奪全球汽車銷量的榜首位置。大眾排放門被曝光的時期恰恰是在9月中旬,換言之,大眾近期被豐田趕超,很大程度上就是因“排放門”逐漸發酵所致。
豐田CEO豐田章男
位於
德國
城市貝吉施-格拉德巴赫的汽車業管理中心預計,“排放門”最終對大眾造成的損失有可能會超過300億歐元(約340億美元)。
據彭博社報道,
投資
咨詢公司Advanced Research Japan的汽車業分析師Koji Endo認為豐田將會受益於大眾近期的丑聞事件。他表示,豐田在整個2015年的銷售業績將成為世界第一,丑聞事件將會使大眾在
歐洲
和北美的銷售遭遇困難;而且短期內,大眾在
中國
市場也不會有什麼起色。
受“排放門”影響,很多歐美消費者放棄了柴油車的選項
2014年,大眾在
中國
市場也曾遭遇風波。歷史3年多的大眾速騰轎車“斷軸門”讓
中國
消費者詬病連連,直接影響了大眾在
中國
的銷售業績。歐美市場的“排放門”與
中國
市場的“斷軸門”兩相形成合力,致使大眾今年的銷量受到重挫。
正值大眾在世界市場上一籌莫展之際,豐田卻正在迎頭趕上。豐田近期正在加緊推廣混合動力的新款普銳斯轎車。
不錯的新聞,我要點贊
還沒人說話啊,我想來說幾句
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