中国电动车“入关”：押宝成功还是饥饿输出？(图)

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中国电动车“入关”：押宝成功还是饥饿输出？(图)

[电动车] 中国电动车“入关”：押宝成功还是饥饿输出？(图)

2024-04-10 | 来源: RFA | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

中国比亚迪汽车公司制造的纯电动车型ATTO 3（中文名：元Plus），2023年4月28日在英国法恩堡汽车展中亮相。

中国产廉价电动车疯狂涌入世界，但这能多大程度上拯救深陷泥潭的中国经济呢？

欢迎收听自由亚洲电台，这里是《中国最钱线》，我是主持人子朝。这期节目，我们来聊聊最近一个引起广泛关注的话题：全球低价倾销的中国电动车。

电动车“入关”

本周，有关中美关系最重要的新闻便是美国财长耶伦女士率团访问中国。耶伦此行的一个重要目的就是“重建世界两个最大经济体之间的对话”，其中一项非常重要的议题，便是有关“中国出口大量得到政府补贴的清洁能源技术正在扭曲全球市场”的问题。

而在此之前，欧盟已经开始采取行动。2023年10月，欧盟宣布对中国出口的电动车进行反倾销调查。欧盟主席冯德莱恩称中国廉价电动车泛滥欧洲市场，对欧洲电动车行业构成严重威胁。最近两年，中国出口到欧盟市场的电动车大幅度增长。据中国官方数据，去年头七个月的同比出货量增长112%，较2021年增加361%。去年10月，中国对欧出口同比增长32.25%。这一势头过于强劲，以至于欧盟已经等不到调查结束，在今年3月宣布有可能在调查完成前就对中国生产的电动车实施惩罚性关税。

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中国电动车产业的发展势头的确非常迅猛。2023年，中国超越日本成为全球第一大汽车出口国，出口522万辆，同比增长57.23%。按照中国官方的提法，汽车工业作为一个广泛影响的产业，对锻造、加热、焊接、冲压、机械加工等设备会产生大量需求，对相关产业的发展起到了重要推动作用。中国汽车工业向外突破，寻找更广阔的需求空间对中国经济增长能够提供较大助力，有望成为中国经济新的增长点。

中国这次向全世界的倾销并不仅仅止于电动汽车，受影响的也并不只是老牌发达国家。现在，包括巴西、印度、墨西哥和印尼在内的新兴经济体也开始加入反击行列，瞄准从中国进口的钢铁、陶瓷和化学品，怀疑这些产品被以低价倾销到其国内市场。仅印度就对中国制造的一些产品展开了反倾销调查，如螺栓和螺钉，壁挂镜和真空保温瓶等。阿根廷正在调查中国电梯。英国正在调查挖掘机和电动自行车。

为了应对各国的质疑和抵制，中国企业也在积极地“向外走”。比如全世界最大的电动车制造商比亚迪将在墨西哥建立一家新的电动汽车工厂。比亚迪以便宜的车型和更多样化的产品线而闻名，它在去年最后一季超越了其最大的竞争对手美国电动车制造商特斯拉（Tesla），成为全球销量最高的电动车制造商。特斯拉首席执行官、世界首富马斯克预测，如果没有贸易壁垒，中国汽车制造商将会“摧毁”全球竞争对手。马斯克的观点得到了美国制造业联盟（Alliance for American Manufacturing）的响应。该联盟在即将发布的一份报告中称：“廉价的中国汽车之所以如此便宜，是因为得到了中国政府的支持和资金。进入美国市场，最终可能会导致美国汽车行业的灭亡。”

中国政府也毫不掩饰对电动车的大举支持。中国商务部周三（2月6日）公布了去年年底由九个中央部委联合签发的文件名称是《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》这九个部委中包括中国外交部和中国人民银行（中国的中央银行）。这个庞大的阵势凸显出推动电动汽车出口是中国经济发展战略的一个重要部分，中国政府将集中所有资源为实现这一战略提供一切必要的支持。新冠疫情之后，中国经济陷入全面低迷。因此，北京当局正竭尽全力发展电动车，并将之作为中国经济中为数不多的一个新的增长点。

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按照中国官方的说法，中国汽车工业逐渐被海外市场接受的关键在于中国在新能源汽车领域占据相对优势，从中国汽车出口的结构来看，2020年开始，新能源车在出口汽车中的占比逐年递增，2023年占比已经达到了33.97%，根据CleanTechnica公布的数据，全球新能源乘用车销量在2023年12月达到了155.67万辆，同比增长35%，在整体市场中占据了22%的份额，当前全球的汽车工业趋势逐步向电动化和智能化转型，新能源车的进化成为抢占全球市场的关键，而中国从2001年开始已经在政策上开始布局新能源车。