[吃喝玩乐温哥华] 著名景点奥赛罗隧道 今夏部分开放
自 2021 年洪灾以来一直关闭的BC省著名景点——位于希望镇(Hope)的奥赛罗隧道(Othello Tunnels)，终于将在今年夏天部分重新开放啦。
BC省环境与气候变化战略部（Ministry of Environment and Climate Change Strategy）周三宣布，奥赛罗隧道所在的科基哈拉峡谷公园（Coquihalla Canyon Park）将于 2024 年 7 月部分重新开放。
环境与气候变化战略部部长George Heyman 在一份新闻稿中说："科基哈拉峡谷公园和奥赛罗隧道是非常受欢迎的景点，其壮观的景色与独特的环境吸引了很多人。我们知道，人们等待公园安全开放已经很久了。洪灾给这座公园造成的破坏是巨大的，我们正在设计和重建更具复原力的基础设施，使其能够更好地抵御气候变化的影响。"
第一阶段的修复工程将修复通往公园的设施和道路，重点是从公园入口和停车场到二号隧道的尽头。公园的其他部分预计将于 2025 年开放。
修复工程将包括重铺路面和提升步行道，以避免类似的洪水破坏再次发生。
2021 年毁灭性的洪水破坏了历史悠久的奥赛罗隧道的全部五条隧道，这些隧道的历史可以追溯到 1914 年。大桥的地基也受到了影响，峡谷斜坡变得不稳定，增加了落石的风险。
在遭到破坏之前，该公园每年接待数以万计的游客，1981 年，电影《第一滴血》就是以这里为背景拍摄的。该公园是历史悠久的凯特尔山谷铁路(Kettle Valley railway)的一部分，隧道是当时的一项工程壮举，为火车穿越山区提供了路线。
美国电影《第一滴血》中极为惊险刺激的隧道和险峻的峡谷风光大多是以奥赛罗隧道（Othello Tunnels），隧道也因此部电影而声名远扬。
从希望镇出发，沿着Kawkawa Lake Road往东，跨过Coquihalla 河，继续往前直到转上奥赛罗路（Othello Road），就可抵达隧道入口处。
隧道原先就是为铁路修建而开凿的，这段目前已经废弃的铁路是是19世纪初淘金热的产物。当时的加拿大太平洋铁路公司为了使库特尼地区（Kootenay Region）与卑诗省沿海直接建立交通，决定在Coquihalla 峡谷地带建造一段铁路。但三百呎深礐oquihalla 峡谷却给铁路建设带来了空前的难题。铁路设计的总工程师 McCulloch力排众议，否定饶开峡谷建造铁路的方案，决定在这个险峻的峡谷间开凿隧道，修出一条直接与太平洋铁路主线相连的铁路段。隧道开凿时采用 了大量的人工，也创造了当时世界上最昂贵的修建价格——每平方公里30万元。隧道在1916年投入使用，但由于后来出现的岩石滑坡、地表冲刷等原因，铁路最终于还是在1959年停止使用。
如今奥赛罗隧道已是著名的旅游热点，一个个幽深的隧洞之间有栈桥相连，桥下是奔腾咆哮的河水，旁边是像墙一般直立的峭壁，很多人慕名前来瞻仰电影《第一滴血》的拍摄地。
希望奥赛罗隧道能够早日修复好，重新全面开放。
REF:https://dailyhive.com/vancouver/othello-tunnels-partially...
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BC省环境与气候变化战略部（Ministry of Environment and Climate Change Strategy）周三宣布，奥赛罗隧道所在的科基哈拉峡谷公园（Coquihalla Canyon Park）将于 2024 年 7 月部分重新开放。
环境与气候变化战略部部长George Heyman 在一份新闻稿中说："科基哈拉峡谷公园和奥赛罗隧道是非常受欢迎的景点，其壮观的景色与独特的环境吸引了很多人。我们知道，人们等待公园安全开放已经很久了。洪灾给这座公园造成的破坏是巨大的，我们正在设计和重建更具复原力的基础设施，使其能够更好地抵御气候变化的影响。"
第一阶段的修复工程将修复通往公园的设施和道路，重点是从公园入口和停车场到二号隧道的尽头。公园的其他部分预计将于 2025 年开放。
修复工程将包括重铺路面和提升步行道，以避免类似的洪水破坏再次发生。
2021 年毁灭性的洪水破坏了历史悠久的奥赛罗隧道的全部五条隧道，这些隧道的历史可以追溯到 1914 年。大桥的地基也受到了影响，峡谷斜坡变得不稳定，增加了落石的风险。
在遭到破坏之前，该公园每年接待数以万计的游客，1981 年，电影《第一滴血》就是以这里为背景拍摄的。该公园是历史悠久的凯特尔山谷铁路(Kettle Valley railway)的一部分，隧道是当时的一项工程壮举，为火车穿越山区提供了路线。
美国电影《第一滴血》中极为惊险刺激的隧道和险峻的峡谷风光大多是以奥赛罗隧道（Othello Tunnels），隧道也因此部电影而声名远扬。
从希望镇出发，沿着Kawkawa Lake Road往东，跨过Coquihalla 河，继续往前直到转上奥赛罗路（Othello Road），就可抵达隧道入口处。
隧道原先就是为铁路修建而开凿的，这段目前已经废弃的铁路是是19世纪初淘金热的产物。当时的加拿大太平洋铁路公司为了使库特尼地区（Kootenay Region）与卑诗省沿海直接建立交通，决定在Coquihalla 峡谷地带建造一段铁路。但三百呎深礐oquihalla 峡谷却给铁路建设带来了空前的难题。铁路设计的总工程师 McCulloch力排众议，否定饶开峡谷建造铁路的方案，决定在这个险峻的峡谷间开凿隧道，修出一条直接与太平洋铁路主线相连的铁路段。隧道开凿时采用 了大量的人工，也创造了当时世界上最昂贵的修建价格——每平方公里30万元。隧道在1916年投入使用，但由于后来出现的岩石滑坡、地表冲刷等原因，铁路最终于还是在1959年停止使用。
如今奥赛罗隧道已是著名的旅游热点，一个个幽深的隧洞之间有栈桥相连，桥下是奔腾咆哮的河水，旁边是像墙一般直立的峭壁，很多人慕名前来瞻仰电影《第一滴血》的拍摄地。
希望奥赛罗隧道能够早日修复好，重新全面开放。
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