[保險相關] 曝直銷機票搭售保險 航空公司產品
近日，多家媒體爆料航空公司官網也出現搭售情況。界面新聞記者在東航、南航官網發現在預定頁面“保險”一項已被默認勾選，如放棄勾選，還會彈出類似引導的廣告語。東航默認搭售的保險有航空綜合險、無憂退票險兩種險種，價格分為30元/人/份、20元/人/份。
8月9日，民航局就規范互聯網機票銷售行為要求各互聯網機票銷售平台、航空公司及銷售代理人應當保護消費者知情權和自主選擇權，同時要求各運輸航空公司要加強對自身官網的管理，杜絕“搭售”類似現象。
在許多的航空公司的官網及APP中的增值服務部分，一直都有保險產品的存在。有的航空公司甚至設有專門的保險頻道銷售相關保險產品，如東航及春秋航空。
保險的利潤究竟有多高？據保險從業人士表示，由於航空意外發生概率非常之低，航空意外險的成本也非常低，大多一兩元左右，可見利潤之高，遠高於機票售賣的利潤率。
在激烈的市場競爭和政策調控之下，航空公司的利潤一再被擠壓，在機票價格無法增長的情況下，只能不斷創新探索新的利潤增長點。 盡管民航局早在數年前就已經鼓勵航空公司拓展差異化服務、推出各種創新產品，但航司的創新波折不斷。
去年7月，中國聯合航空公司由於自立收費項目，收取乘客選座費44萬余元被罰，北京市發改委要求中國聯航立即改正“收取選座費”行為，並沒收其所有違法所得，處以443210元罰款。
事發後，春秋航空和西部航空的選座收費大多只在國際航線上實施；海航也暫停了國內航線的“選座收費”。
而近日，據彭博社報道，阿提哈德航空宣布提供“連座”選項，經濟艙的乘客最多可以購買與自己座位相鄰的三個座位。同時，在阿布扎比國際機場，經濟艙的乘客還可以花費最多250美元享受商務艙休息室，在歐洲、美國及澳大利亞則是最多75美元。
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8月9日，民航局就規范互聯網機票銷售行為要求各互聯網機票銷售平台、航空公司及銷售代理人應當保護消費者知情權和自主選擇權，同時要求各運輸航空公司要加強對自身官網的管理，杜絕“搭售”類似現象。
在許多的航空公司的官網及APP中的增值服務部分，一直都有保險產品的存在。有的航空公司甚至設有專門的保險頻道銷售相關保險產品，如東航及春秋航空。
保險的利潤究竟有多高？據保險從業人士表示，由於航空意外發生概率非常之低，航空意外險的成本也非常低，大多一兩元左右，可見利潤之高，遠高於機票售賣的利潤率。
在激烈的市場競爭和政策調控之下，航空公司的利潤一再被擠壓，在機票價格無法增長的情況下，只能不斷創新探索新的利潤增長點。 盡管民航局早在數年前就已經鼓勵航空公司拓展差異化服務、推出各種創新產品，但航司的創新波折不斷。
去年7月，中國聯合航空公司由於自立收費項目，收取乘客選座費44萬余元被罰，北京市發改委要求中國聯航立即改正“收取選座費”行為，並沒收其所有違法所得，處以443210元罰款。
事發後，春秋航空和西部航空的選座收費大多只在國際航線上實施；海航也暫停了國內航線的“選座收費”。
而近日，據彭博社報道，阿提哈德航空宣布提供“連座”選項，經濟艙的乘客最多可以購買與自己座位相鄰的三個座位。同時，在阿布扎比國際機場，經濟艙的乘客還可以花費最多250美元享受商務艙休息室，在歐洲、美國及澳大利亞則是最多75美元。
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