[保险相关] 曝直销机票搭售保险 航空公司产品
近日，多家媒体爆料航空公司官网也出现搭售情况。界面新闻记者在东航、南航官网发现在预定页面“保险”一项已被默认勾选，如放弃勾选，还会弹出类似引导的广告语。东航默认搭售的保险有航空综合险、无忧退票险两种险种，价格分为30元/人/份、20元/人/份。
8月9日，民航局就规范互联网机票销售行为要求各互联网机票销售平台、航空公司及销售代理人应当保护消费者知情权和自主选择权，同时要求各运输航空公司要加强对自身官网的管理，杜绝“搭售”类似现象。
在许多的航空公司的官网及APP中的增值服务部分，一直都有保险产品的存在。有的航空公司甚至设有专门的保险频道销售相关保险产品，如东航及春秋航空。
保险的利润究竟有多高？据保险从业人士表示，由于航空意外发生概率非常之低，航空意外险的成本也非常低，大多一两元左右，可见利润之高，远高于机票售卖的利润率。
在激烈的市场竞争和政策调控之下，航空公司的利润一再被挤压，在机票价格无法增长的情况下，只能不断创新探索新的利润增长点。 尽管民航局早在数年前就已经鼓励航空公司拓展差异化服务、推出各种创新产品，但航司的创新波折不断。
去年7月，中国联合航空公司由于自立收费项目，收取乘客选座费44万余元被罚，北京市发改委要求中国联航立即改正“收取选座费”行为，并没收其所有违法所得，处以443210元罚款。
事发后，春秋航空和西部航空的选座收费大多只在国际航线上实施；海航也暂停了国内航线的“选座收费”。
而近日，据彭博社报道，阿提哈德航空宣布提供“连座”选项，经济舱的乘客最多可以购买与自己座位相邻的三个座位。同时，在阿布扎比国际机场，经济舱的乘客还可以花费最多250美元享受商务舱休息室，在欧洲、美国及澳大利亚则是最多75美元。
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8月9日，民航局就规范互联网机票销售行为要求各互联网机票销售平台、航空公司及销售代理人应当保护消费者知情权和自主选择权，同时要求各运输航空公司要加强对自身官网的管理，杜绝“搭售”类似现象。
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保险的利润究竟有多高？据保险从业人士表示，由于航空意外发生概率非常之低，航空意外险的成本也非常低，大多一两元左右，可见利润之高，远高于机票售卖的利润率。
在激烈的市场竞争和政策调控之下，航空公司的利润一再被挤压，在机票价格无法增长的情况下，只能不断创新探索新的利润增长点。 尽管民航局早在数年前就已经鼓励航空公司拓展差异化服务、推出各种创新产品，但航司的创新波折不断。
去年7月，中国联合航空公司由于自立收费项目，收取乘客选座费44万余元被罚，北京市发改委要求中国联航立即改正“收取选座费”行为，并没收其所有违法所得，处以443210元罚款。
事发后，春秋航空和西部航空的选座收费大多只在国际航线上实施；海航也暂停了国内航线的“选座收费”。
而近日，据彭博社报道，阿提哈德航空宣布提供“连座”选项，经济舱的乘客最多可以购买与自己座位相邻的三个座位。同时，在阿布扎比国际机场，经济舱的乘客还可以花费最多250美元享受商务舱休息室，在欧洲、美国及澳大利亚则是最多75美元。
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