[加元走势] 加元暴跌到18个月最低点 或停加息
加西网报道：如果要形容一件东西疲软，也许以后你可以说：就像加元一样疲软。
今年整年，加元就呈现跌跌不休的状态。而今天加元继续下跌，跌到了最近18个月的最低点。
（来源：Yahoo Finance）
尽管上个月底的G20峰会上，加拿大、美国和墨西哥的领导人签署了新的北美自由贸易协定。但似乎也没有挽回多少颓势。只是使加币没有跌得那么快而已。
（三国领导人就新自由贸易协定发表讲话，来源：Twitter @JustinTrudeau）
而昨天加拿大央行宣布暂不加息，导致加元进一步下跌。
央行暗示未来可能会以更为渐进的步伐加息。目前市场普遍预测明年加息的可能性大大降低，对升息的预期仅为35.5%。
美联储主席鲍威尔上周表示，美国利率接近中性水准以来，美元一直承压。
市场将此解读为美国将放缓加息的信号。
如果美国放缓加息，则加拿大也会随之放缓加息步骤。
导致央行放缓加息的一个深刻原因是加拿大的石油价格太过疲软，加拿大西部精选石油与国际油价的价差今年一度高达50美金一桶。
而这背后的深刻原因是加拿大石油管道的缺乏。
尽管管道运输是将石油运输到市场的最便宜的模式，而加拿大三个主要的石油管道项目虽然在进行中，但所有这些项目都遇到了延迟，最早可能提供服务的项目要到2019秋季才能投入使用。
最有名的项目就是横山油管扩建项目，被联邦上诉法庭判决因与原住民社区沟通不够，批准被取消。
（横山油管扩建项目）
目前联邦已经重新启动与受该项目影响的原住民社区的第三阶段磋商。什么时候项目能够重新提交批准还不得而知。
据国家能源局的信息，最近几天联邦正在与纳奈莫的原住民社区进行磋商。
政客们以环境为理由对输油管道项目横加指责，置水深火热的加拿大石油业和加拿大经济全然于不顾。
在这种情况下，石油生产商们不得不将目光投向了铁路运输。据加拿大能源局的信息，通过铁路运输的原油产品在逐月快速增加。
光今年从一月到七月，运输量就飙升了 43％，就是这样也远远不够。
有分析师预测，到年底通过铁路运输的石油产品将提高到30万桶。
阿省最近宣布2019年1月起将削减原油产量8.7%，以改变运力不足导致库存过高、油价过低的局面。
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还没人说话啊，我想来说几句
今年整年，加元就呈现跌跌不休的状态。而今天加元继续下跌，跌到了最近18个月的最低点。
（来源：Yahoo Finance）
尽管上个月底的G20峰会上，加拿大、美国和墨西哥的领导人签署了新的北美自由贸易协定。但似乎也没有挽回多少颓势。只是使加币没有跌得那么快而已。
（三国领导人就新自由贸易协定发表讲话，来源：Twitter @JustinTrudeau）
而昨天加拿大央行宣布暂不加息，导致加元进一步下跌。
央行暗示未来可能会以更为渐进的步伐加息。目前市场普遍预测明年加息的可能性大大降低，对升息的预期仅为35.5%。
美联储主席鲍威尔上周表示，美国利率接近中性水准以来，美元一直承压。
市场将此解读为美国将放缓加息的信号。
如果美国放缓加息，则加拿大也会随之放缓加息步骤。
导致央行放缓加息的一个深刻原因是加拿大的石油价格太过疲软，加拿大西部精选石油与国际油价的价差今年一度高达50美金一桶。
而这背后的深刻原因是加拿大石油管道的缺乏。
尽管管道运输是将石油运输到市场的最便宜的模式，而加拿大三个主要的石油管道项目虽然在进行中，但所有这些项目都遇到了延迟，最早可能提供服务的项目要到2019秋季才能投入使用。
最有名的项目就是横山油管扩建项目，被联邦上诉法庭判决因与原住民社区沟通不够，批准被取消。
（横山油管扩建项目）
目前联邦已经重新启动与受该项目影响的原住民社区的第三阶段磋商。什么时候项目能够重新提交批准还不得而知。
据国家能源局的信息，最近几天联邦正在与纳奈莫的原住民社区进行磋商。
政客们以环境为理由对输油管道项目横加指责，置水深火热的加拿大石油业和加拿大经济全然于不顾。
在这种情况下，石油生产商们不得不将目光投向了铁路运输。据加拿大能源局的信息，通过铁路运输的原油产品在逐月快速增加。
光今年从一月到七月，运输量就飙升了 43％，就是这样也远远不够。
有分析师预测，到年底通过铁路运输的石油产品将提高到30万桶。
阿省最近宣布2019年1月起将削减原油产量8.7%，以改变运力不足导致库存过高、油价过低的局面。
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