RT
#1: Author: mustang, Posted: 2013-2-13 01:25
RT
#2: Author: 蓝辣椒, Posted: 2013-2-13 01:27
很多地方免费停车和充电？
#3: Author: mustang, Posted: 2013-2-13 01:29
安省可减$8500啊 
#4: Author: nessus, Posted: 2013-2-13 13:14
自己DIY一台全电动的有优惠嘛?
#5: Author: 太尉, Posted: 2013-2-13 13:59
nessus _BBCODE_WROTE:
自己DIY一台全电动的有优惠嘛?
知道在温哥华你可以直接DIY一条船,然后去Service Canada的政府官员面前发个誓言,就可以登记和使用了。
不知道Transpotation Canada是不是也允许国民自己DIY一辆车,然后通过某种方式(如发誓),就可以上路行驶?
还有,飞机呢?
#6: Author: nessus, Posted: 2013-2-13 14:09
太尉 _BBCODE_WROTE:
知道在温哥华你可以直接DIY一条船,然后去Service Canada的政府官员面前发个誓言,就可以登记和使用了。
不知道Transpotation Canada是不是也允许国民自己DIY一辆车,然后通过某种方式(如发誓),就可以上路行驶?
还有,飞机呢?
能上保险就能上路啊。
我可能没说清楚,DIY不代表就是从无到有做出来啊。就是改装嘛。比如你给车加个Turbo还宣誓?搞笑吧。
我以前同事就是买的二手破车,比如90年代的civic,发动机不好用的最好,更便宜,反正也不需要。然后自己装电动机,电池,布线之类的。听他说一半改装成电动车的都不用原厂的悬挂了,因为车子会重很多,悬挂也需要upgrade。主要原因是私人买不到原厂车那么高效的电池,能买到估计也买不起,所以DIY能接受的电池价位买回来就要好多,汽车增重不少。
#7: Author: 太尉, Posted: 2013-2-13 14:16
nessus _BBCODE_WROTE:
太尉 _BBCODE_WROTE:
知道在温哥华你可以直接DIY一条船,然后去Service Canada的政府官员面前发个誓言,就可以登记和使用了。
不知道Transpotation Canada是不是也允许国民自己DIY一辆车,然后通过某种方式(如发誓),就可以上路行驶?
还有,飞机呢?
能上保险就能上路啊。
我可能没说清楚,DIY不代表就是从无到有做出来啊。就是改装嘛。比如你给车加个Turbo还宣誓?搞笑吧。
我以前同事就是买的二手破车,比如90年代的civic,发动机不好用的最好,更便宜,反正也不需要。然后自己装电动机,电池,布线之类的。听他说一半改装成电动车的都不用原厂的悬挂了,因为车子会重很多,悬挂也需要upgrade。主要原因是私人买不到原厂车那么高效的电池,能买到估计也买不起,所以DIY能接受的电池价位买回来就要好多,汽车增重不少。
你可能没搞清楚我的意思,我的意思是加拿大是允许你在一个大浴缸挂个发动机做你的私人游艇出海的(需要宣誓注册),但车辆上是否允许你在沙发上装几个轮子挂个发动机上路呢?飞机上是否允许你在车顶上装个“竹蜻蜓”飞起来呢?
技术和成本问题,另开话题再说。
#8: Author: nessus, Posted: 2013-2-13 14:28
太尉 _BBCODE_WROTE:
你可能没搞清楚我的意思,我的意思是加拿大是允许你在一个大浴缸挂个发动机做你的私人游艇出海的(需要宣誓注册),但车辆上是否允许你在沙发上装几个轮子挂个发动机上路呢?飞机上是否允许你在车顶上装个“竹蜻蜓”飞起来呢?
技术和成本问题,另开话题再说。
可以啊。我说的没错你只要能上保险就可以上路。但是实际如何能获得保险可能就复杂了。老外很多hardcore改装车行也有自己做车身,做frame,完全打造一辆自己的汽车的出来的。但是你要上报到DOT去申请,具体要多久,花多少钱咱就不知道了。估计一般人是毫不起的。船可能稍微松点,汽车和飞机肯定严格些。
#9: Author: joesnana, Posted: 2013-2-13 20:59
nessus _BBCODE_WROTE:
太尉 _BBCODE_WROTE:
知道在温哥华你可以直接DIY一条船,然后去Service Canada的政府官员面前发个誓言,就可以登记和使用了。
不知道Transpotation Canada是不是也允许国民自己DIY一辆车,然后通过某种方式(如发誓),就可以上路行驶?
还有,飞机呢?
能上保险就能上路啊。
我可能没说清楚,DIY不代表就是从无到有做出来啊。就是改装嘛。比如你给车加个Turbo还宣誓?搞笑吧。
我以前同事就是买的二手破车,比如90年代的civic,发动机不好用的最好,更便宜,反正也不需要。然后自己装电动机,电池,布线之类的。听他说一半改装成电动车的都不用原厂的悬挂了,因为车子会重很多,悬挂也需要upgrade。主要原因是私人买不到原厂车那么高效的电池,能买到估计也买不起,所以DIY能接受的电池价位买回来就要好多,汽车增重不少。
他这辆车能走多远?
#10: Author: nessus, Posted: 2013-2-13 21:03
joesnana _BBCODE_WROTE:
nessus _BBCODE_WROTE:
太尉 _BBCODE_WROTE:
知道在温哥华你可以直接DIY一条船,然后去Service Canada的政府官员面前发个誓言,就可以登记和使用了。
不知道Transpotation Canada是不是也允许国民自己DIY一辆车,然后通过某种方式(如发誓),就可以上路行驶?
还有,飞机呢?
能上保险就能上路啊。
我可能没说清楚,DIY不代表就是从无到有做出来啊。就是改装嘛。比如你给车加个Turbo还宣誓?搞笑吧。
我以前同事就是买的二手破车,比如90年代的civic,发动机不好用的最好,更便宜,反正也不需要。然后自己装电动机,电池,布线之类的。听他说一半改装成电动车的都不用原厂的悬挂了,因为车子会重很多,悬挂也需要upgrade。主要原因是私人买不到原厂车那么高效的电池,能买到估计也买不起,所以DIY能接受的电池价位买回来就要好多,汽车增重不少。
他这辆车能走多远?
没记错的话一次是100多公里。主要取决于你往车里装了多少块电池。他的电池主要是放在后排椅子下面和后备箱里也占了一定空间。
这是我在以前公司时候的事情,我估计他那辆车是将近7,8年前自己DIY出来的,现在电池技术应该多少有一定提升,至少价格能下来不少了。
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