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眾所周知，前段時間法拉第官方就表示在當地時間2月23日發布FF91量產版，而現在這台FF91量產版在23日確實是如期的正式發布了，在加州漢福德工廠下線。上一次這款車亮相，還是4年前，現在4年後再亮相，意味著在今年7月份，我們真的有可能見到這款車交付了。畢竟法拉第的目標也是今年7月份交付，在發布會上也是這樣說的，稱3季度交付。不僅如此，CEO畢福康還有更長遠的目標，稱2024年FF81投產，公司將在2025年開始盈利。

在發布會上，作為創始人賈躍亭也進行了講話，同時也進行了試乘試駕，賈躍亭說FF91百公裡加速遠遠超越了邁巴赫，比法拉利的大多車型也快。

那麼這款車究竟表現如何？從數據來看，FF91搭載了1060匹馬力的電機，百公裡加速只要2.39秒，確實是超過了邁巴赫，同時也比很多的法利利跑車快，所以賈躍亭說的是事實。

采用了130KWh的電池，所以NEDC續航超過了700KM，而這些配置水平在全球的電動車中，4年前是一騎絕法，現在只能說是頂尖了，因為其它電車達到這個水平的也有。

當然，FF91不僅是快，按照賈躍亭的說法，更重要的是打造一種全新的生活空間，可以實現辦公、娛樂、購物等等操作。

為此，車內有多塊大屏幕，可以支持用戶各種觸摸操作，還支持3張SIM卡同時工作上網，以確保網速。在體驗上，為了塑造奢華舒適感，配有反重力座椅，並且是帶加熱、通風、按摩等等功能，此外還有各種黑科技，都是為營造奢華內飾服務。

按照止前的計劃，這台FF91在美國市場售價也將達到20萬美元，可以說是當前最貴的電動車了。

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法拉利賣20萬，那麼瑞士賣電子錶一樣意思。

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隨著再生燃料技術上的突破，德國官方也對內燃機改採开分Z奶�洱x�它酶[Ｍ�能在2035年後繼續使用內燃機。

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林寶基尼都用再生燃料，法拉利被淘汰了

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可再生燃料，或有時被稱為reFuel，它們是一種有效的去化石化手段的燃油，無論是在短期內還是在2033年之後，將使得以更氣候友好的方式運行內燃機成為可能。