[sfiawongn]

epaper.singtaousa.com/...904-WK/14/ (下页的就是这键鍊的相同内容！）

[sfiawongn]

1.混合动力汽车的工作原理
混合动力电池组，低速驱动汽车的电动和加速，爬坡或电池充电的汽油发动机。再生制动利用汽车减速或滑行时的动量来b生额外的电力。混合动力汽车之所以如此省油，是因为它们利用了本来会被浪费的能源。
在道路上，即使燃油发动机完成了大部份工作，电动马达也能提供平稳的动力。这有助於车辆行驶稳健，尤其是在环城行驶时。与非混合动力车相比，混合动力车平均道路测试得分更高。
2.排放也有优势

混合动力汽车的排放量也降低了三分之一。这节省了能源，意味著行驶相同里程需要消耗更少的汽油。
纯电动汽车效率更高，但随著电动汽车充电基础设施的建设，混合电力汽车将在未来十年发挥关键作用。它们可以成为一种过渡科技，有助於今天的减排。如果存在这种选择，购买者应该选择混合动力版。它们的燃油经济性更好，而且通常也更快，更安静。几乎在任何情况下，混合动力版都是更好的选择。

3.混合动力车辆的优点

更高的时速：大多数混合动力车的时速超过45英里。平均来说，这比非混合动力车提高了40%左右。
易於使用：与纯电动汽车不同，你不需要给混合动力汽车插电。
更好的驾驶体验，测试表明，许多混合动力车型比纯汽油车具有更大的压力和更平稳的加速。[/color]

4.混合动力汽车的可承受性因素 ［/color]
混合动力科技通常意味著相对较高的汽车标价，儘管随著时间的推移，燃油节约的开支可以抵消购车多出的成本。如今，混合动力车的平均价格大约高出1700美元，但福特小牛皮卡和雷克萨斯No suv混合动力车实际上比纯汽油车型的标价更低。
2015年，大多数混合动力车需要八年的时间才能通过节油平衡购车费用，其中一些车，包括2015年福斯达混合动力车和雷克萨斯RX450h,需要十多年的时间才能实现这种抵消。
如今，科技的进步和油价的上涨，意味著平均回报为四年，前提是汽油价格为每加仑4美元，回收期新增到五年。行驶里程越长，回报越炔。

5.维护费用的节约

你还可以节省维修和维护费用。举个例子：普说斯在可靠性调查中经常名列前茅。混合动力汽车的再生制动器b生的磨损较小，制动部件的使用寿命也更长。 根据RepairPal的数据。
更换混合动力电池确实是一项巨大的开支，平均花费约7400美元，但调查显示，这种更换很少。在研究中，混合科技非常可靠。混合动力车车主在调查中表示，他们会再次买同一辆车。

[color=red]6.插电式混合动力电动汽车如何
大多数混合动力汽车都不需要插电，但有一些插电式混合动力电动汽车（PHEV)可以充电，主耍依靠电力行驶约25至50英里，然後再由汽油发动机接管。例如宝马X5xDrive45e，福特EscapePHEV,现代图森PHEV和丰田RAV4 Prime。它们可以在普通家庭电网充电，有些可以享受邦税收抵免，这与普通混合动力车不同。
对於短途旅行的驾驶员来说，它们是理想的选择，他们可以电完成大部分驾驶，并为长途旅行保留汽油发动机。每天充电的PHEV车主可以省钱，因为他们可以避免使用汽油发动机。但是PHEV对於长途通勤来说没有意义。如果你一般不插上电源，最好买一辆普通的混合动力车，它的前期成本通常较低，在电动续航里程耗尽後，油耗效率也比PHEV稍高。

（不知何解4.5.题目之下内容变成红字？修改不了！）

[smschat]

都是过渡措施

[HongMei]

起码是优化的过渡吧

电动车太贵 不可靠

[sfiawongn]

汽油和电力混合—-是目前最佳选择！亦是最稳阵的，以防万一电力不足够完成行程啊！

丰田车设计的很周到，行驶中电力和汽油互补不足，所以很放心行长途旅行啊！

[fandroid]

丰田混动在国内被大家喷死，国内各种混动百花齐放，各种秒丰田😄

[支持香港抗争]

不讲每年的开车公里数，就推荐混合动力汽车，都是耍流氓抢钱


只有每年公里数开的超过一个数值，混合动力汽车才能省钱


当然，不考虑省钱的另算

[sfiawongn]

目前我用的Prius是单独汽油，没插电的，内部有油电互动补助（只有些少补助冇啥作用）行车顺畅，想换油电混合的！应该更加好！

[平行空间]

支持香港抗争 _BBCODE_WROTE:

不讲每年的开车公里数，就推荐混合动力汽车，都是耍流氓抢钱 只有每年公里数开的超过一个数值，混合动力汽车才能省钱 当然，不考虑省钱的另算

这样的评论才是耍流氓。

[icecream]

HongMei _BBCODE_WROTE:

起码是优化的过渡吧 电动车太贵 不可靠

电动车可以做的很便宜，合资的上海通用五菱电动车便宜到只需要3.28万人民币起，销量远超特斯拉。可靠性还是可以的，就是安全性接近为零