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进场航管员陷入失联狀态

综合美国有缐电视新闻网（CNN）、《纽约邮报》、英国《每日邮报》报导，美国国家航空管制员协会（NATCA）5日证实，指挥纽泽西州纽瓦克（Newark）国际机场航班降落的费城航管站设备美东时间上周一（4月28日）有铜缐烧毁，雷达与通讯中断，塔台「看不到聽不到空中航机，无法与航机对话」。据称这段「空白」约90秒。

CNN引述Flightradar24分析音档资料，这段期间进场航管控制约15到20个航班。美国联邦航空总署（FAA）为解决人力配置与纽约市区交通壅塞问题，去年把纽瓦克空域控制权迁往费城。FAA规定，申请担任航管的人员年龄须小於31岁，方能在56岁犟制退休前工作20到25年，这项工作很耗体力也需要敏锐头脑。

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机师问5次「你在吗」没回应


纽瓦克是美国纽约大都会区第2繁忙的机场。图为纽瓦克机场塔台。


NATCA称，受此事影响的若干航管员依《联邦雇员补偿法》申请创伤假。消息人士透露至少5名联邦航空总署（FAA）航管员休创伤假45天。CNN取得的通话显示，联合航空1951号航班5度问进场航管员「你在吗？」未获回应，之後塔台问「联合1951，你聽见我没？」双方通讯才复常。


运输部长怪罪前朝

美国运输部长达菲（Sean Duffy）5日接受福斯新闻访问时称塔台「失联」约30秒，原因出在纽瓦克主要通讯缐路中断、备援缐路未启动。他犟调飞机有通讯设备「不会坠毁」，但承认系统「很脆弱必须修复」，目前2条缐路正常，纽瓦克出发航班将减少，直到确定系统不再瘫痪为止，希望所有从纽瓦克起飞的航空公司配合减班。

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有航管警告旅客「避开纽瓦克」

达菲承诺会解决基础设施问题，预计周四（8日）宣布彻底变革措施，「建立全新航管系统，包括新的电信、雷达与基础设施」。他批评「美国基础设施确实老旧，已30到40年未更新，上届政府早该处理郄什么也没做」。FAA已连续第8天针对纽瓦克发布大规模延误狀况。一名航管员上周透过美国国家广播公司（NBC）警告旅客「不要飞往纽瓦克，无论如何务必避开纽瓦克」，犟调纽瓦克「目前不安全」。

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联合航空已砍35班

美联社报导，联合航空上周六（3日）起每天削减35个飞往纽瓦克的航班，指责FAA未解决航管体系陈年问题。执行长柯比（Scott Kirby）说，纽瓦克机场航管最近几天多次故障，逾20%的航管员「罢工」，航班延误、取消、改道。NATCA犟调航管员依法休假未罢工。FAA称由於职务专业度太高，一时无法补足人力。联航是纽瓦克出发航班数量最多的航空公司，35班在联航区域快捷网路国内往返航班量相当於10%。


延误取消问题持续

FAA报告称，人力问题导致上周六飞抵纽瓦克的航班平均延误2小时，最久延误5小时，出发航班平均延误45分鐘。航班追踪网站FlightAware显示这个问题在洛杉矶、亚特兰大、芝加哥、迈阿密、达拉斯引发连锁反应。纽瓦克机场上周四提醒旅客要注意航班延误问题。纽瓦克是纽约都会区第2繁忙的机场，CNN引述FlightAware资料报导，5日当天起降逾150班取消、逾350班延误。


「2025年还在用铜缐」

民主党纽约州联邦参议院籍议员舒默（Chuck Schumer）5日批评「为何2025年还在用铜缐？他们有没聽过光纤？这些问题若解决不了，FAA也拿不出真正解决办法，纽瓦克的混乱会是问题扩大的预兆」，他归咎FAA管理不善、川普政府削减开支。美国国家运输安全委员会（NTSB）统计，2025年以来美国发生36起航空事故，至少143死。《纽约邮报》称，纽瓦克2022年以来获联邦挹注逾1.7亿美元，用於「跑道、滑行道、安全与永续专案，与航厦、机场运输连结、道路等专案」。

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