卸任兩月，綠城前董事長想去加拿大，在機場被“勸返”

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2023年綠城毛利同比大幅減少22.47%，幾乎倒退至2021年的毛利水平；淨利潤方面，2023年綠城年內利潤為66.78億元，也較2022年的88.95億元減少了25%，負債則一度高達4000多億。與利潤下跌形成鮮明對比的是張亞東的年薪，據統計除了第一年加入綠城拿的較少外，其余每一年他的工資就沒低於過1000萬。今年3月，張亞東主動提出辭職，震驚了地產界，市場還在猜測他下一站會去哪兒時，就發生了在香港機場被“勸返”帶走的一幕，不禁令人浮想聯翩。雖然目前還不知道張亞東究竟犯了什麼事兒，但我們知道“前輩”海航陳峰的下場：當調查組進駐海航後，董事長陳峰的心情一天比一天沉重，紙終究包不住火的，當海航的窟窿逐漸清晰，陳峰意識到自己要完蛋了。於是，他開始試探組織的底線，先是要求保留30%的股權退休，沒有回音；又降低到15%，也沒有回音；再降低到5%，仍沒有回音。陳峰明白了問題的嚴重性，最後一次要求：發五萬塊退休金即可，依舊沒有回音。2020年，68歲的陳峰開車帶著未婚妻，從深圳出關，打算前往香港，至於去幹什麼，懂得都懂。結果在深圳邊關被精准攔了下來。事後，組織問他去香港幹什麼？陳峰說，自己的未婚妻是香港人，去香港領結婚證的。隨後，陳峰因職務犯罪，被采取強制措施。