[bbsang2]

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门槛极高的惩罚性罚款

鉴于本案证据，法院认为允许原告在审判中寻求惩罚性赔偿是合适的，卷宗中的证据足以证明，特斯拉“明知其产品对人或财产本质上具有危险性，并且继续使用可能导致伤害或死亡，但仍然继续推广该产品，而未采取可行措施消除危险，也未作出充分披露和警告”。
例如，美国国家运输安全委员会（NTSB）早在2016年就认定，特斯拉的司机监测系统并不是“确保驾驶员参与的有效方法”，明确建议特斯拉开发更有效的检测手段，并在驾驶员注意力不足时发出警示。
一年后的2017年，美国国家交通事故调查委员会（NHTSA）在一起涉及特斯拉的车祸报告中指出，L2辅助驾驶系统必须限制在其设计条件范围内使用。报告中提到了六家企业，除特斯拉外的五家车企均在2019年前落实了相关建议，唯独特斯拉始终无动于衷。
法官认为，这起案件的卷宗可以让陪审团合理认定特斯拉为了产品研发和利润最大化而对人类生命表现出鲁莽漠视。最终结果也是如此。陪审团最后也一致判决，特斯拉要支付2亿美元的惩罚性赔偿。
广州市自动驾驶政策研究专家苏奎一直关注这一案件。他向记者表示，这一判决对国内同样具有借鉴意义，不仅对车企提出了更具体的责任要求，也进一步明确了产品缺陷的认定标准。“智能驾驶的误用或滥用悲剧不能再发生。这类事故不应仅被视为驾驶员的‘咎由自取’，责任也不能完全转嫁给消费者。”苏奎说。（摘自8月27日微信号“南方周末” 作者 罗欢欢）

[bbsang2]

这个吓人

罚了这么多钱

[Buswell牙牙]

这样牙看看牙

[明娘娘]

bbsang2 写道:

这个吓人 罚了这么多钱

不多，下次再出类似错误造成人命损失的话，罚4亿

[平行空间]

自动驾驶概念已经占特斯拉估值一半以上。

[平行空间]

按一万亿市值算一半都有五千亿美元。

[平行空间]

这种事故罚个一百几十亿都不为过。