[胡思]

[胡思]

如果未来中加贸易谈判真要拿“菜籽油”和“电动车”来当筹码，那这可真是一场精彩的政治与经济双人舞：台上笑脸相迎，台下各算各的账。

先看账面。中国的菜籽油市场，大概在 50 亿美元左右，是个不小的蛋糕；而中国电动车在加拿大的市场呢？顶天也就 10 到 20 亿美元，甚至可能都没到 20 亿。光从规模上看，这一买一卖的交易，加拿大显然更划算——零关税放菜籽油进中国，加拿大赚得盆满钵满；而让电动车进加拿大，对国内市场几乎掀不起什么浪花。

但问题来了——经济账好算，政治账难算。
自由党政府哪怕心里想“多卖点油菜籽挺好”，也得掂量掂量安大略那票汽车工人的心情。因为西部那些种菜籽油的农场主，大多压根儿不投自由党；而安大略那一带的装配线工人，可是自由党的“心头肉”。汽车业撑着几大产业链，一嗓子能带动几十万份饭碗——这政治分量，一看就比几桶油重得多。

换句话说，从“选票的厚度”上看，安大略的汽车可比草原的菜籽油值钱多了。自由党要是为了点出口业绩，把汽车工人的选票给弄丢了，那真是赔了夫人又折车。

所以，最后的结果多半是：加拿大不会对中国电动车全面零关税。更可能的做法是——去跟中方“谈谈心”，看看能不能设一个大家都能接受的关税档位：安大略那边能松口不闹，中方那边也能点头说“情理之中”。这种结果既能保住选票，又不算撕破外交笑脸，可谓“两边都过得去”。

至于中国电动车真进了加拿大，会不会“横扫市场”？大概率不会。
加拿大人买车很挑剔：要能抗冻、要够可靠、最好还得有点牌面。中国电动车虽然价格实惠，但在北方零下三十度的冬天里，不见得能和丰田、本田、福特这些老牌对手掰手腕。更何况，加拿大这个国家说白了就是个“冰雪之国”——地广人稀、充电桩稀稀拉拉、油比电方便。靠便宜的价格想打天下？恐怕不现实。

所以这场“菜籽油换电动车”的贸易游戏，本质上是一场“经济上加拿大赚，政治上自由党疼”的拉锯战。最可能的结局就是——中国多买点油，加拿大少收点税，大家握手微笑，各自心里都明白：这局没赢谁，也没输谁。只不过，农民可能多卖了几桶油，而安大略的选票，也暂时没掉在地上。

[平行空间]

加拿大都老年化了，老人家喜欢开电动汽车。

[平行空间]

就挑自己喜欢的理由写，不喜欢的就算有理由也不是理由。

[温东小兵]

就别想着加拿大汽车工人啦。 几个美国大厂以停工，啥汽车工人都不存在啦。

[本坛第一毒舌]

自由党祸国殃民