[Baiedurfe]

[Baiedurfe]

希望习不被迷糊。广西山坡上的烈士们应该给与100万元抚恤金

2025年全年，广西对越南进出口规模首次突破3000亿元大关。

铁路带来的不只是货物数字，更是饭碗。凭祥铁路口岸已带动周边新增就业2.3万人，边民从传统农业转向物流、跨境电商等新业态，人均月收入实现倍数增长。

中越跨境旅游也爆发式增长，“早上在南宁喝早茶，中午到河内喝咖啡”成了现实。

不过，如果说广西是通道，广东就是那个往里塞货的人。

2025年，广东与越南进出口总额达到631亿美元，同比增长12.3%，占中越贸易总额的21.3%。

这意味着，中越每5块钱的贸易，就有超过1块钱是从广东走的。广东是越南在华最大的省级贸易伙伴，越南是广东在东盟的第一大贸易伙伴。

依托高铁网络，南宁、广州、深圳正在形成一个面向越南的“3小时经济协作圈”。

凭祥的跨境电商产业园已经拔地而起，菜鸟网络在那里设立了东盟分拨中心，每天有100多万件电商快递通过凭祥转运到越南，其中大部分来自粤港澳大湾区。

三条标准轨铁路全线贯通后，广东的电子元器件、机械装备、新能源汽车零部件可以通过铁路24小时内直达河内，再辐射整个东盟。

对于正在推动“粤港澳企业‘拼船出海’”的广东来说，越南铁路每快一分钟，企业出海的成本就降一截。

可以说，越南这艘快船，广西已经拿到了通道的通行证，广东已经把产业链牢牢焊在了座位上。其他省份也在纷纷抢抓机遇。

未来，目光向南，想象空间无比巨大。