[糊塗公民]

對比2月拍攝的F10 寶馬5系(參數配置 報價 點評)的諜照，這些在德國的紐伯格林賽道外拍攝到的最新諜照向我們展示了一款前格柵和較低的保險杠格柵未經偽裝的原型車，前格柵更大的網孔風格能夠獲得更好的空氣流動狀況。或許是為了對冷卻系統進行效率測試，因此我們可以清晰看到該原型車典型的寶馬雙腎形格柵。另外該原型車還向我們展現了一套巨大的運動式車輪，其低姿態的輪胎在之前的原型車上未見到過。

總體而言，新寶馬5系將沿用保守的E90 3系的線條，其設計式樣不怎麼大膽，同時還接受了取自7系的一些設計特征，尤其是在汽車尾部的設計上。

新5系配備的一些電動裝置包括後視鏡內寬角度的照相機(能獲得更好的整體視野)、經過改進的iDrive用戶控制系統以及經過加強的帶有可視顯示屏的停車距離控制系統。

F10 5系將配備一款新的8速電動自動變速箱，能夠進行極其平穩的換檔操作且效率更高，而M5將會是配備新的雙離合器M-DCT順序式變速箱的唯一一款5系車型，該變速箱將會運用在今年年底上市的M3上。此外，新寶馬5系還配有可供選擇的全輪驅動系統以及選擇更為廣泛的六款汽油發動機從2.5升、218馬力的發動機到曾在X6上見到的可輸出400馬力動力的4.4升V8雙渦輪發動機以及四款柴油發動機從2.0升、175馬力的發動機到雙渦輪的286馬力、3.0升的直列6缸發動機。

當前款的E60 5系車型是從2004年上市銷售的，而F10 5系距離其作為2011款車型在2010年春上市的時間還有不到兩年的時間，M5將在新5系上市的一年後上市。當然，我們可以期待在明年看到逐漸脫去偽裝的新5系原型車。