不可思议！我不想再修车了！

Tonylei

一个月以前我的邻居（7号，我在5号）从拍卖场卖回一台2003年的ford Explorer V6的SUV.

发动机抖动，我检查一下发现火花塞和高压线都不好，换了一套火花塞和高压线，（高压线是一根一根换的，为了防止插错），抖动有所好转，但还是抖动，进一步检查发现2，3缸失火（misfire)，由于我当时较忙，在进行了缸压，真空漏气等常规检查后没有发现问题，就让7号将车送到1号。

1号是一老技师，干了20多年，经验丰富，换了一个新的点火线圈，不行，又用发动机分析仪检查，还是2，3缸缺火，火花塞点火很好，缸压很好，正时没问题（此车用正时链条），没有真空漏气，油压正常，其他检查也未发现问题。

1号最后怀疑喷油器不好，就建议换了2个新的喷油器，（130一个，光件钱，还没加工时），抖动没有任何改变，

1号忙了2个礼拜，没修好，只好建议将车送到6号（6号是一专修变速器的），因为6号有2个弟弟都在福特作技师，6号将2个弟弟叫来，又从福特找了一高级技师（电路的），又忙了2个礼拜，其中换了一组气门弹簧（要用伏特的专用工具），EGR阀，进气只管垫片，发动机电脑，无功而返，最后福特技师经过研究一直得出结论：发动机不好，要换!

但此车只跑了不到10万公里，缸压检查也没问题，发动机也没有任何杂音，正时也对，为何要换发动机？

此车困扰了我们一个月左右，始终不能发现问题！

最后7号抱着试试看的心理另找了一家车场，结果发现缸线错了，用了一分钟将缸线重新插好，发动机运转正常，不再发抖了，

我晕，我们都晕，不敢相信！！！！

此车点火线圈上有6个缸的标记，新缸线上也有1-6号的标记，我换缸线时是按照原来的一根一根换的，不可能搞错，唯一的解释是此车在过来时缸线就是错的，而我们几位技师都没有注意到，。

但也很难解释，因为1号用发动机分析仪对所有的缸线及点火系统进行过检查，如果缸线差错，马上就会发现，

即使1号忽略了，但伏特的3位技师也不会忽略这一简单的问题，

6位技师同时忽略这一简单的问题的几率几乎为零，而且我们是在不同时间，不同地点检查的，真是不可思议！

icewine

别不修。。。

青城

这么一折腾，最后的修理费是多少？

ASAP

这1号，7号，5号的都是什么意思？

bobrock168

我開此車

看你的帖道一半心想沒�@麼差啊

而且此車維修應該沒�@麼�}雜啊

您沒有查維修手冊嗎？

过路的

兄弟要多发点时间学英文啊。

豆包106

俺早就不想干了，可是没合适的换。

有时一个小疏忽，会造成很大的麻烦，所以平时精神高度紧张。

有时晚上躺床上会突然想到白天工作的疏忽。

江河湖海

睁一只眼 _BBCODE_WROTE:

俺早就不想干了，可是没合适的换。
有时一个小疏忽，会造成很大的麻烦，所以平时精神高度紧张。
有时晚上躺床上会突然想到白天工作的疏忽。

分享一下：回家以后不想。踢球，打牌，调整一下。

太尉

术有专攻，万国牌修理已经过时了，建议LZ还是早日投奔厂家的大旗下做修理工。

MARKXIAO

哈。。。。。。

完全可能！