[ganton]

请教大家一个问题,手自一体CVT变速箱,用手动模式驾驶。比如前面红灯,但距离很长,并且前面没有车。不踩刹车,用手动入低档来降速(从6-5-4-3-2-1 档一级级降下来),会对变速箱产生伤害吗? 还是说对手自一体变速箱,这种驾驶习惯更好?

[一步一脚印]

一句话大实话。。。吃饱了撑得。。。

[ganton]

一步一脚印 写道:

一句话大实话。。。吃饱了撑得。。。

嗯，确实，但我是以学习的心态来的

[dingjerry]

不懂，帮顶

[Matrix]

ganton 写道:

请教大家一个问题,手自一体CVT变速箱,用手动模式驾驶。比如前面红灯,但距离很长,并且前面没有车。不踩刹车,用手动入低档来降速(从6-5-4-3-2-1 档一级级降下来),会对变速箱产生伤害吗? 还是说对手自一体变速箱,这种驾驶习惯更好?

遇到这类司机,我都是超车过去,停在他的前面等红灯

[Matrix]

为了省点油，省点刹车皮，放弃自由自在地开车的感觉，不值得啊不值得

[nessus]

和朋友讨论过也实践过,确实可以起到跟手动档相同的降档减速效果。但是现实中是否可以长期反复这么使用呢?我个人反正不建议。自动档(还别说高级的CVT)技术和工艺都要比同年代的手排车复杂很多,机械这东西复杂了,一来是娇贵一些,二来价格也贵。

相同级别的车的transmission,手排的传动相对比自动的“强壮”一些。所以机械损坏的概率也小一些。最坏case万一都坏了,那也是手排的好修好多。自动档车修起来就费劲了。

所以最后总结自拍最好别engine brake,老老实实踩刹车,刹车跟transmission比便宜好多。

[枪枪与玫瑰]

ganton 写道:

请教大家一个问题,手自一体CVT变速箱,用手动模式驾驶。比如前面红灯,但距离很长,并且前面没有车。不踩刹车,用手动入低档来降速(从6-5-4-3-2-1 档一级级降下来),会对变速箱产生伤害吗? 还是说对手自一体变速箱,这种驾驶习惯更好?

CVT就别玩手动了。
BTW,是Audi的CVT吗?

[油菜花]

nessus 写道:

和朋友讨论过也实践过,确实可以起到跟手动档相同的降档减速效果。但是现实中是否可以长期反复这么使用呢?我个人反正不建议。自动档(还别说高级的CVT)技术和工艺都要比同年代的手排车复杂很多,机械这东西复杂了,一来是娇贵一些,二来价格也贵。 相同级别的车的transmission,手排的传动相对比自动的“强壮”一些。所以机械损坏的概率也小一些。最坏case万一都坏了,那也是手排的好修好多。自动档车修起来就费劲了。 所以最后总结自拍最好别engine brake,老老实实踩刹车,刹车跟transmission比便宜好多。

搭车再问一哈。刹车后再加速如果档位不在1档,是不是要人为先降到1档再加速啊?

[ganton]

nessus 写道:

和朋友讨论过也实践过,确实可以起到跟手动档相同的降档减速效果。但是现实中是否可以长期反复这么使用呢?我个人反正不建议。自动档(还别说高级的CVT)技术和工艺都要比同年代的手排车复杂很多,机械这东西复杂了,一来是娇贵一些,二来价格也贵。 相同级别的车的transmission,手排的传动相对比自动的“强壮”一些。所以机械损坏的概率也小一些。最坏case万一都坏了,那也是手排的好修好多。自动档车修起来就费劲了。 所以最后总结自拍最好别engine brake,老老实实踩刹车,刹车跟transmission比便宜好多。

嗯,有道理。主要是今天尝试了一下,是可以达到减速的效果。而且进一档的时候可以感觉到巨大牵引力。还有就是听到发动机高速运转的声音(就是空档踩油门那种声音啦)。所以上来探讨一下