[莊夢蝶]

對於不是工科畢業的還真有點難!

一直不明白什麼是四驅(4WD)和全驅(AWD),現在好象懂了:
真正4驅,也就是最原始的4驅,叫分時(part time )4驅,即要司機決定並手動設置成4驅模式,往往還是在停車狀態下,技術難度略高,還費事。這是為了越野需要,比如對角的輪子懸空,但不可以在平路上四輪驅動下拐彎。其他什麼適時4驅、恒時4驅、全驅,都是AWD,只是復雜程度不同,以適應不同路況需要。但都可以在平路上四輪驅動下拐彎。為了馬路上爬不大的坡,特別是濕滑條件下,全驅就可以了。
在城市道路上,如果兩後輪或兩前輪打滑,最簡單的全驅如CR-V就可以,但如果是同側的前後輪打滑,大部分全驅就不管用了。如果坡度大,比如2、30度,基本上全驅都不靈。
了解這些,就是為了冬季開車那種驅動有力,但實際這些4WD、AWD標志解決不了問題,都是噱頭。實際廠家說明有幾個差速鎖,用什麼方式就可以了。看來Acura 的SH-AWD對不懂駕駛技術只是開車的人是最好的選擇。

以上理解不知是否正確?

[nessus]

提倡這種有自我鑽研有原創精神的帖子！比托雷師傅那些什麼借花獻佛的技術轉帖好！那麼長，都沒人看的。大家要看的是總結帖子！像你這樣滴！

[經緯]

莊夢蝶 寫道:

對於不是工科畢業的還真有點難! 一直不明白什麼是四驅(4WD)和全驅(AWD),現在好象懂了: 真正4驅,也就是最原始的4驅,叫分時(part time )4驅,即要司機決定並手動設置成4驅模式,往往還是在停車狀態下,技術難度略高,還費事。這是為了越野需要,比如對角的輪子懸空,但不可以在平路上四輪驅動下拐彎。其他什麼適時4驅、恒時4驅、全驅,都是AWD,只是復雜程度不同,以適應不同路況需要。但都可以在平路上四輪驅動下拐彎。為了馬路上爬不大的坡,特別是濕滑條件下,全驅就可以了。 在城市道路上,如果兩後輪或兩前輪打滑,最簡單的全驅如CR-V就可以,但如果是同側的前後輪打滑,大部分全驅就不管用了。如果坡度大,比如2、30度,基本上全驅都不靈。 了解這些,就是為了冬季開車那種驅動有力,但實際這些4WD、AWD標志解決不了問題,都是噱頭。實際廠家說明有幾個差速鎖,用什麼方式就可以了。看來Acura 的SH-AWD對不懂駕駛技術只是開車的人是最好的選擇。 以上理解不知是否正確?

還是沒有全搞懂!我的車平時後驅,要換4H,車子必須勻速直行,速度不超過100,按一個按鈕,車子自動從後驅轉換到四驅4H.但是要轉4L,車子必須停下來,用手去撥動轉換幹。另外還有一個鎖CENTER DIFF.的按鈕。4L和CENTER DIFF LOCK根本沒有機會用,不去越野,對付一般的雪天4H足夠了。

[nessus]

經緯 寫道:

莊夢蝶 寫道: 對於不是工科畢業的還真有點難! 一直不明白什麼是四驅(4WD)和全驅(AWD),現在好象懂了: 真正4驅,也就是最原始的4驅,叫分時(part time )4驅,即要司機決定並手動設置成4驅模式,往往還是在停車狀態下,技術難度略高,還費事。這是為了越野需要,比如對角的輪子懸空,但不可以在平路上四輪驅動下拐彎。其他什麼適時4驅、恒時4驅、全驅,都是AWD,只是復雜程度不同,以適應不同路況需要。但都可以在平路上四輪驅動下拐彎。為了馬路上爬不大的坡,特別是濕滑條件下,全驅就可以了。 在城市道路上,如果兩後輪或兩前輪打滑,最簡單的全驅如CR-V就可以,但如果是同側的前後輪打滑,大部分全驅就不管用了。如果坡度大,比如2、30度,基本上全驅都不靈。 了解這些,就是為了冬季開車那種驅動有力,但實際這些4WD、AWD標志解決不了問題,都是噱頭。實際廠家說明有幾個差速鎖,用什麼方式就可以了。看來Acura 的SH-AWD對不懂駕駛技術只是開車的人是最好的選擇。 以上理解不知是否正確? 還是沒有全搞懂!我的車平時後驅,要換4H,車子必須勻速直行,速度不超過100,按一個按鈕,車子自動從後驅轉換到四驅4H.但是要轉4L,車子必須停下來,用手去撥動轉換幹。另外還有一個鎖CENTER DIFF.的按鈕。4L和CENTER DIFF LOCK根本沒有機會用,不去越野,對付一般的雪天4H足夠了。

我覺得lz基本搞懂了。你說的這個跟人家說的又沒有沖突。只是把你自己車上如何2wd和4wd的具體步驟介紹了一下,每個人車不一樣實際操作還不一樣呢,我的車換4wd不管4H還是4L都是一個單獨的換擋杆呢,沒有什麼按鈕,但基本原理都是一致的。

至於differential lock個人覺得只是4wd的一個輔助子系統,很多4wd沒有lock的你不能說人家就不是4wd了。例如殺雨的車原廠就沒lock。他是後來自己改裝的,在diffrential裡面加了鎖的。如果你喜歡前驅和後驅的車同樣可以裝lock,只不過一般沒人這麼做的。

[qq.hong]

越聽越不懂，可否告訴我什麼驅雪天開最好

[nessus]

qq.hong 寫道:

越聽越不懂,可否告訴我什麼驅雪天開最好

最籠統的分析那肯定是AWD最好了。4WD一般只有在卡車,皮卡和一些比較注重offroad的車上才有。

但是AWD和4WD肯定要比相同級別的FWD和RWD要貴了。一般也費油一些,車也重一些。

[qq.hong]

nessus 寫道:

qq.hong 寫道: 越聽越不懂,可否告訴我什麼驅雪天開最好 最籠統的分析那肯定是AWD最好了。4WD一般只有在卡車,皮卡和一些比較注重offroad的車上才有。 但是AWD和4WD肯定要比相同級別的FWD和RWD要貴了。一般也費油一些,車也重一些。

謝謝!學習了!

[fandroid]

qq.hong 寫道:

越聽越不懂,可否告訴我什麼驅雪天開最好

最最重要的是雪胎,abs加traction control,這些可以幫助你轉彎刹車。四驅只能幫助你起步。

[qq.hong]

fandroid 寫道:

qq.hong 寫道: 越聽越不懂,可否告訴我什麼驅雪天開最好 最最重要的是雪胎,abs加traction control,這些可以幫助你轉彎刹車。四驅只能幫助你起步。

謝謝!學習了。

[槍槍與玫瑰]

四驅/AWD不光是起步才有用。脫困起步四驅/AWD是必須的,但是濕滑的路面尤其是彎道,在防止側滑或者四輪抓地不均勻的條件下AWD的介入同樣重要。