[时事新闻]

来源: 加西网

（加西编译报道）进步选民联盟（COPE）的市长候选人在今天声称，进步选民联盟将致力于扩大全市的公交系统，使居民在温哥华“一天只要一元钱”。

目前U-pass在大学和大专院校的成功，大大增加了公共交通的乘客人数，减少了票价、堵车和二氧化碳的排放。

进步选民联盟(COPE)将在温哥华推行V-PASS，让大家人手一张。

V-pass 会让公共交通更便宜

“为了能让每一个温哥华人承担的起，我们需要降低公交交通的价格。”王璐说“一天一块钱的v-pass可以节省乘客每年1680加元。”

公交车票几乎每年都在增长。现在一个三区的车票已经达到了每月170加元

大多数大学生在城市里只需要付35加元每月。



V-pass会增加公共交通的使用率

“将车票交到每个人的手中，帮助他们从开车到改乘公共交通。”王璐说。“尽量让让公共交通降低家庭生活成本。开车的成本是每年1万加元。而v-pass是每年365元。”

• 当u-pass在UBC推广的时候，第一年乘车人数增长了53%。

• 当社区车票给非UBC学生推广的时候，乘车人数增加了65%。

• 在Boulder Colorado,社区车票的推广，使得乘车人数增加了50%。

V-pass减少二氧化碳排放

“乘坐公共交通是最好减少城市二氧化碳排放的方法。”王璐说。“车是温哥华最大的温室气体排放来源。”

• 在2010年，整个大温地区53%的温室气体是由汽车排放的（550万吨）

• 交通运输属估计从开车改乘公共交通可以减少4倍的二氧化碳排气量，从每公里224克温室气体排放到仅有50克。

• 伟景温哥华（Vision Vancouver）正在减少机动车的使用率，到2020年从55%到50%。这是不够的。这样的比列不会使我们成为一个真正的绿色城市。

V-pass价格适中

“就像U-pass在大专和大学中推广一样，V-pass价格适中。”王璐说

大温交通运输属translink目前从温哥华居民那里收入1.5亿加元的车票钱。

• 如果每一个上班的温哥华人付30元每月的车票钱，将会每年收入1.6亿加元的车票钱。

• 有一个基金用于那些选择不参加的居民。补贴来自于伟景温哥华对大型企业降低税收的部分。

[snailiving]

how?

连帝都都撑不住了

[Norm]

这个好，就是怕 BC Transit 不同意呀。

[小刚钢]

是不是从外籍土豪的空置住宅加的税收来补贴交通费？

[allana]

小刚钢 写道:

是不是从外籍土豪的空置住宅加的税收来补贴交通费？

这个比较可行

[seagirl]

哈哈，越来越喜欢她的idea啦！

[一条龙]

动一下脑子，要想一想有没有可行性。一块钱哪够啊？亏损太多的事情是干不长的。

实行六十块一区月票，九十块二、三区月票，这就功德无量了。

再大胆一点，向中国学习，全面开放公共交通营运牌照，辅之以加强纪律管理，这样才是根本解决办法。

[少林XO]

关键是跨区怎么算

[march13]

少林XO 写道:

关键是跨区怎么算

出了温哥华就300。

[风水小生]

先要整治运联腐败