[人笑媚]

安倍經濟學催生賣春潮（下）？
空姐的賣春

橋本隆則/文

在50年前，日本最受歡迎的職業是空姐。因為那時日本出國旅游還是一種可望而不可及的事情，而空姐卻可以到處走，且能一直在飛機上遇見明星以及著名體育選手。當時的空姐收入不低，是一般的白領女性的2-3倍的工資，在工作一段時間以後，她們都能找到一個比較好的歸宿。 日本航空公司空姐
[size=12] 普通艙的乘務員[/size]
筆者10年前從大阪飛往香港，乘坐的飛機是JAS，大概是到達時間太晚的緣故，機艙內乘客只有15，6位（定員140名），幾乎一位空姐就為一位顧客服務。就算人少空姐的服務也沒有任何地減少，這時筆者也知道空姐工作的辛苦（在香港一晚，第二天飛回日本，還要飛巴黎）。但這些已經是過去的事情，自從日航申請破產（現在已經重新恢復上市），以及安倍經濟學的實行，日本空姐的工作幾乎與百貨店掃地的大媽的待遇不相上下。

在20年前，行業內的空姐收入是在1000萬日元左右，而現在根據日本政府的《工資構造基本調查》，25-29歲的日本空姐工資是498萬日元（折合人民幣43萬），2013年是391萬（約合22萬）在10年間大約減少了100萬日元。（注：這裡折合人民幣匯率，根據2004年，以及2014年匯率換算） 銀座的經濟與安倍經濟學
工資的減少，收入的減少，物價的上升使得空姐們也不得不找新的收入來源。這裡的新收入既不能像廉價航空公司那樣在飛機上賣東西，也不能像越南航空公司空姐從日本帶點水貨回越南賣。剩下的路只有是皮肉生意。

羽田機場中有專門提供給空姐的巨大更衣室，在那裡成為了空姐們相互交換自己的額外灰色收入的信息匯總地。甚至有人聽到：“過了三夜，兩個人，才賺到6萬”聽到的人毛骨悚然。這樣的情況是在2008年美國金融危機以後由地下個別，轉成公開的談論灰色收入。當然空姐們的對象不是一般乘客，而是一起工作的同事，也就是飛行員。

記得2013年，曾經有過東南亞的航空公司飛行員，在自己的FB上傳過與空乘員發生關系的視頻，輿論嘩然，最後當事人不得不辭職。但是很多人都有這樣的經歷，卻不會拿出來公開炫耀。日本航空公司內也存在這樣的情況，甚至在最近已經形成一種幫派，如果飛行員給其中的空姐一個電話，那麼就有人會出面應對，不是自己出面，就是介紹有空的空姐前往。價格的話會根據年齡等不同，大約是3-8萬之間。

特[size=12]殊休息室,賣春的多發場所
除了這個還有些空姐會趁休息的時候，去那些化妝按摩店，這樣的店在日本一般都是高級會員制，不接受不認識，或者不是會員的客人。但是這樣的店有一個好處就是收入高，1個半小時收入在6萬左右，與普通的上門按摩幾乎3倍的差距。原因是其本身是在職空姐，對客戶來說空姐的招牌還有號召能力，所以願意出錢的還是大有人在。[/size]

如果說這種情況航空公司不知道，這是在說謊。據航空公司人事擔當透露：在公司中的第三者，或者在外灰色收入等事情，都會有人報告給公司，公司如果接到報告也會調查處理。特別是飛行國際航線，在外停留期間，空間誘惑飛行員，這樣的空姐會在公司檔案中用粉色表示，所以也叫“粉色檔案”。這樣公司會在適當時機對這些空姐給與提醒，因為作為公司如果這樣的事情被公開在網絡上，對公司聲譽會影響很大，到目前為止，有幾位空姐被勸退，辭職離開了公司。

當一個航班開始前，公司方面會悄悄地告訴飛行員：“與你同乘的是粉色空姐，你要注意”。但是誰能想到，風水輪流轉，從原來高大上的日本之花，到現在為了生計而操皮肉生意，這是何等的諷刺。