[悬壶]

事实上，世界上公认收支平衡或盈利的高铁线路仅有两条：1964年通车的日本东海道新干线与1981年通车的法国巴黎—里昂TGV东南线。

www.ceweekly.cn/2016/0...9356.shtml

[悬壶]

文章导读：尽管国内部分高铁实现盈利的速度只有东海道新干线可堪媲美，但仍然有许多高铁无法打破亏损的局面。据《中国经济周刊》记者了解，郑西、贵广、兰新、成贵、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损，有的甚至距盈利遥遥无期。

[悬壶]

只要是信息比较透明的、受到民意监督的国家，修建高铁都要掂量掂量。

修高铁不是问题，问题是后面的亏损谁来承当。。。

[snailiving]

对，应该把西部所有的公路桥梁机场统统停掉，反正也不赚钱，

就跟美帝这边一样，

一切投资都已赚钱为第一目的

[sherlock]

作者鼠目寸光。中国西部的这些铁路都是对国家有战略意义的。再亏也该建。反正整个铁路系统都是国家的，亏损当然有国家负担。

[magnani]

sherlock 写道:

作者鼠目寸光。中国西部的这些铁路都是对国家有战略意义的。再亏也该建。反正整个铁路系统都是国家的，亏损当然有国家负担。

作为百姓福利的一部分

[fangpao]

sherlock 写道:

作者鼠目寸光。中国西部的这些铁路都是对国家有战略意义的。再亏也该建。反正整个铁路系统都是国家的，亏损当然有国家负担。

作者和床铺之流，蝇头小利遮住他们的眼

[sherlock]

fangpao 写道:

作者和床铺之流，蝇头小利遮住他们的眼

就是。比如说，如果哪天和印度打起来了。有这些铁路网，中国方面几天时间内就可以将几十万军队和物资送到前线。这些铁路网也是中国为数不多的几颗战略导弹的机动场所。国家为了战略需要，从核弹、卫星到军机、航母。投的钱比这个铁路的钱多多了，有哪个是能挣钱的？

[被禁止的用户]

SYSTEM 写道:

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[悬壶]

snailiving 写道:

对，应该把西部所有的公路桥梁机场统统停掉，反正也不赚钱， 就跟美帝这边一样， 一切投资都已赚钱为第一目的

我说啊你们都移民加拿大这么多年，基本的常识应该都有了吧：

任何一项工程或者基建，虽然不能单纯谈经济效益但也不能是个无底洞，至少长远的也有个“收支平衡”的可能性。

如果永远不可能平衡，那么只能割爱。

最关键的一点是：所有的亏损最后都必来自纳税人的荷包而非政府。

全世界的政府都是亏钱的。

虽说加拿大办事难，受牵制多，但中国这些巨大型建设也太容易，而且原文最后谈到了“贪腐”问题。

大型基建固然雄伟，搞得不好也可以拖累整体经济的。只是天朝老百姓没有这些概念---他们没有，你们应该有。