说两个左转的个例 (发表于7年前)

蓝辣椒

都是自己经历，希望有些人能看懂什么是road sense去避免悲剧的发生，而不是单纯追究谁对谁错，因为那个都已经是悲剧发生之后了。

一，上星期。我左转上Gilbert，双车道，对面左车道(从对面方向来说)有三台车，第一和第三台打左转灯。对面curb lane有一台直行车。

curb lane直行车过后，如果是你你会选择这时左转吗？

我没有，多停了一会，为什么？因为对面第二台车并不是左转车，有两种可能。一，第一台左转车过后直行。二，变到curb lane直行。

有人会跳出来说，这个时候左转是有路权的，而且对面第二台车所处的位置已经是实线，不能变道了。

实际是对面车变道后冲出来了。我等对面过去后再安全得左转了。

二，去年还是我前年底的事。非常类似的情况，不同的是我在对面第二台，但我是左转。我后面有一台直行车。右边curb lane有一台车，对面一台左转车。

当右边curb lane的车过去后，我后面的车变道到curb lane后直行，而对面左转车此时出来了。结果吗，我作了证人。直行车里是一个女士，还是个孕妇。

如果我在直行车的位置，我会脚带刹车，考虑到对面左转车可能出来。

还是回到我一直说的，如果双方都更小心一下，多一些road sense，只要其中一个像我那样，这起事故就可以避免。

谁对谁错不是那么重要，如何防止事故发生才更重要。

road sense是没有一定标准的，每个人road sense都不同。使用road sense去评估，观察每个细节，各种可能发生的情况，去避免事故的发生。包括评估对方是否可能违反规则，在那种情况下如何应对。而不是assume对方永远遵循规则。是的，错的可能是对方。但是问一下我后面的那个女士，希望对方受到制裁还是希望这个事故没有发生，我想答案会很明显。

本呐比经略

同意楼主。第一个case里偶也不会左转的，因为不清楚中间那根道的情况。。。

Maxmia

在第二个case中，变道后撞到直行车，这是直行的错还是左转的错呢？

stanford

两种最危险的情况，1）是左转，2）是STOP过大路直行或左转

蓝辣椒

Maxmia 写道:

在第二个case中，变道后撞到直行车，这是直行的错还是左转的错呢？

是左转撞到变道后的直行车。

没有上庭，应该是settle了，左转起码主要责任。

fangpao

本呐比经略写道:

同意楼主。第一个case里偶也不会左转的，因为不清楚中间那根道的情况。。。

总共只有两根道，哪里来的中间那根道？

蓝辣椒

fangpao 写道:

总共只有两根道，哪里来的中间那根道？

是的，就是双车道，没有专门的左转道。

空山

stanford 写道:

两种最危险的情况，1）是左转，2）是STOP过大路直行或左转

我有天上路前没太多考虑路线，没走另一条在红绿灯大路口左转的路线，而是在一个停牌需要左转上一条挺忙的大路，等了超级久才有个空档能走了，后面偏偏有个车，那车不停地嘀嘀，烦死了，滴个毛啊，他就是滴破天我也没空档转啊，左右的车梭梭的。

Hstt

东城烟柳写道:

stanford 写道:

两种最危险的情况，1）是左转，2）是STOP过大路直行或左转

我有天上路前没太多考虑路线，没走另一条在红绿灯大路口左转的路线，而是在一个停牌需要左转上一条挺忙的大路，等了超级久才有个空档能走了，后面偏偏有个车，那车不停地嘀嘀，烦死了，滴个毛啊，他就是滴破天我也没空档转啊，左右的车梭梭的。

最好办法就是窗户关起来，音乐开大声点。。就听不到后面傻13按喇叭了。。

雅妮

蓝辣椒写道:

第一个case，我也不会左转，左转出事的话，左转车负主要责任甚至全部责任。为什么呢？还是那句话，左转车没有排除即时危险的可能发生。对面只有两条道，左道和curb lane，没有左转专用道，所以左道的车完全可以直行也可以变线到curb lane直行。所以如果他离路口很近，你不够安全距离，你左转就有即时危险，此时你没有路权。

但如果左线第一辆车打灯而且已经停下来了，左线第二辆车离路口100多米，行进时速50-60公里，curb lane100多米之内又没别的车，那你此时左转就没有即时危险，你启动转左后路权就是你的，左线第二辆车必须让出路权给正在左转的你！而不能等你已经在左转了，就从100多米外疯狂加速冲过来。

这很难明白吗？

当然你也可以说命是自己的，我会看到100多米外开50、60的车也还是等他过去再转。那你还说对方400时速也有路权呢，你是不是为保险起见看见300米以外的车也还是等它过去再转啊？你的保险安全距离到底要预留多远呢？