[房市情報] 大溫將對天車沿線建築按密度征稅
BC省政府和大溫地區局各市長正研究針對軌道交通車站附近的樓盤，對開發商征收額外費用。預計可以為全新快速軌道交通走廊籌集10億加元資金。
該費用主要針對沿天車站周邊高密度住宅，向開發商征收，而最終傳遞到購房者
目前，各地市府已經向開發商征收各種配套費用，包括公園，游泳池和可承受住宅，但還沒有針對公共交通的專項收費。只在某些城市，比如溫哥華市有“社區配套貢獻金”政策，限制開發商的毛利潤總額，投資到專項市政項目裡。
大溫運聯（Translink）主席費斯本德（Peter Fassbender）稱，開發交通走廊，周邊土地升值，將為走廊物業產生大量利益。針對交通走廊周邊密度征稅順理成章。雖然市府還沒有決定如何針對高密度項目征收，但初始計算數據顯示，百老匯地鐵走廊（Broadway Subway）將至少產生8-10億加元收益。而且天車站周邊現有的低密度建築，如果需要增加密度的項目，也應該征稅。
費斯本德稱，這是一個相當有意義的收費項目，對素裡也是一個機遇。
據悉，針對天車站周邊建築物密度收費的建議是由素裡市長琳達（Linda Hepner），在2016年4月大溫貿易局的一個午餐會上提議的，立即受到省府，運聯和各地政府支持，但琳達拒絕對此做出評論。而各地市長仍在研究運聯提議的其他融資計劃，包括使用地區碳稅，車輛附加費，或增收汽油稅等。
加西網綜合報道
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大溫運聯（Translink）主席費斯本德（Peter Fassbender）稱，開發交通走廊，周邊土地升值，將為走廊物業產生大量利益。針對交通走廊周邊密度征稅順理成章。雖然市府還沒有決定如何針對高密度項目征收，但初始計算數據顯示，百老匯地鐵走廊（Broadway Subway）將至少產生8-10億加元收益。而且天車站周邊現有的低密度建築，如果需要增加密度的項目，也應該征稅。
費斯本德稱，這是一個相當有意義的收費項目，對素裡也是一個機遇。
據悉，針對天車站周邊建築物密度收費的建議是由素裡市長琳達（Linda Hepner），在2016年4月大溫貿易局的一個午餐會上提議的，立即受到省府，運聯和各地政府支持，但琳達拒絕對此做出評論。而各地市長仍在研究運聯提議的其他融資計劃，包括使用地區碳稅，車輛附加費，或增收汽油稅等。
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