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囤地修的桥 竟成了温村网红打卡地

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温哥华标志性的建筑--狮门大桥于1938年11月14日正式通车,迄今整整80年了。

80年前的11月12号,温村人首先从斯坦利公园(Stanley Park)可以第一次经狮门大桥步行到西温(West Vancouver)。两天后,即1938年11月14号,狮门大桥对汽车开放。

如果您刚天今天刚好经过狮门大桥,请花一点时间祝这座大桥80岁生辰快乐。




随着狮门大桥通车80周年纪念日,北温商会(North Van Chamber of Commerce)呼众再增加一条大温桥梁,以缓解狮门和钢铁工人纪念大桥的交通。

虽然省府目前没有计划修建第三条大温交通大桥,但北温商会的斯塔福德 - 史密斯认为应该考虑在Burrard Inlet修建第三条大桥。



史密斯指,人们到北岸工作和上班,每天都经历交通堵塞的痛苦。 他指每天有很多工人从本拿比、穆迪港、素里和兰利等地前往北岸上班。

但他表示,北温的商业社区支持只有修建新的桥梁,才能缓解目前狮门大桥和钢铁工人纪念大桥的交通问题。

虽然有很多企业支持在入口处修建第三座大桥,但是今年9月由北岸综合交通规划项目(一个地方市政集团)制定的计划拒绝了修建新桥的想法。而BC省政治家正在如何寻找解决北岸R 交通问题。

温哥华,想修座桥并不容易。这座80年的狮门大桥其实也花了整整20年!!!

狮门大桥项目(也称为First Narrows Bridge)花了将近20年的时间才实现。如今,狮门大桥成为温哥华最受欢迎的标志之一。每天大约有6万辆汽车经过这座大桥,交通堵塞也一直困扰着通勤者。

狮门大桥的历史

温哥华历史学家约翰·阿特金(John Atkin)表示,虽然人们注意到的狮门大桥的悬索大桥,但是狮门大桥成为网红桥主要还是因为其位置非常好。


他指,无论从哪儿看这条大桥,都不会看到交通堵塞 ,大桥以优美弧线延伸到北岸。视觉效果让人感震憾。



根据当地遗产专家唐·卢克斯顿(Don Luxton)表示,19世纪末就开始谈论修建跨越Burrard Inlet的桥梁或隧道。

他指温哥华正在蓬勃发展,包括北岸。但是,1910年代中期经济的低迷,导致投资者放弃了这一想法。


而Alfred J.T.泰勒改变了将温哥华西温连为一体的想法。

1925年,泰勒在西温哥华未开发的土地上看到了巨大的增长潜力。

泰勒与富有的英国人有联系,这些英国富人通过投资,可以在英国避税。这些投资者,其中包括吉尼斯(Guinness)家族 ,支付了600万元修建这座大桥,当然很大程度是为了开发西温英国房产的4,000英亩未开发土地。

以酿酒闻名的吉尼斯家族于1931年以7万元购得西温哥华的4700英亩土地,后来还陆续在西温建造了购物中心Park Royal Mall和很多住屋。

吉尼斯家族于1938年投资600万加元,并成为这座大桥的真正拥有者。



期间泰勒还游说市政府和联邦政府批准该项目。

居民对该项目也有分岐, 有些人认为修建通往北岸的第二座桥梁没有必要;其他人则反对,因为通往大桥的道路将切断斯坦利公园的栖息地。

1930年发生一次航运事故淘汰了 1925年修建的Second Narrows Bridge,导致了4年交通阻塞,政府重新支持该项目的建设。
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    评论1 游客 [九.此.通.明] 2018-11-14 17:59
    西温那地方要是发生了火灾,要逃出来也是不容易。
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