3分钟下降6000英尺,民航人士分析新航事件:属正常

据新华社报道，新加坡航空公司5月21日证实，旗下一架从英国伦敦飞往新加坡的客机遭遇严重气流颠簸，当天下午紧急降落在泰国曼谷，机上一人死亡，30人受伤。

备降在泰国曼谷素万那普机场的新加坡航空公司客机（图源：新华社）

有媒体援引飞行数据称，这架型号为波音777-300ER的客机在缅甸西海岸时，在3分钟内，飞行高度从37000英尺降到31000英尺，急速下降了6000英尺（约合1829米）。

民航人士：下降率属正常范围

3分钟下降1829米，多位民航人士接受媒体采访时表示，这样的下降率属于正常范围，并不罕见，也不算是急降或骤降。

社交平台上，知名航空博主“航空物语”援引FR24的飞行数据称，在协调世界时（UTC）07:49，飞机出现垂直速度剧烈变化，持续时间约为1分钟。此时飞机位于缅甸上空。在08:03左右，飞机转向飞往曼谷。随后飞机从37000英尺降至31000英尺为正常下降速率。

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FR24公布的航班飞行高度数据（图源：微博）

记者注意到，类似速率的飞机快速下降并非第一次发生。资料显示，2020年8月20日，中国某航空公司也曾经历过快速下降的过程。该航次航班在120秒内下降1000米，有两名乘务组人员受伤。

当时，有多位业内人士在接受行业媒体采访时称，120秒下降1000米，即1640英尺每分钟，是非常正常以及平稳的下降率。“有时管制员发出指令要求尽快下降，飞机可以在飞行员控制下达到1500米/分钟的下降率”。

严格来讲，此次事件应为“备降”

此外，另有多位民航航空人士称此次事件应当称为备降。他们称，有不少媒体用了“迫降”，其实在航空专业里，这种说法是不正确的，严格来说，这是一起“备降”。这次的事件虽然导致旅客死伤，但仍然是一起“备降”，新航公告里的“Diverted to Bangkok”，也是备降曼谷的意思。