北京: 中共軍機擊落客機事件震驚世界北京賠巨款

2024-07-29 | 來源: 大紀元 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

林輝評論文章：中共於1949年10月1日正式宣布建政後，對外采取了“一邊倒” 的外交政策，即采取完全依靠蘇聯的政策，甚至不惜出賣中國的領土和主權，與美英等西方陣營對抗。同時，為了奪取台灣，中共在建政後的10月24日，派兵進攻金門，至27日共兩批登陸近萬人，三千人被俘，其余全部陣亡。中共進攻台灣的計劃不得不暫時停止。

就在中共加入蘇聯陣營與西方對抗之際，1954年7月22日，發生了一件震驚世界的“DC-4 擊落事件”：國泰航空一架道格拉斯 DC-4 小型客機，在從泰國曼谷飛往香港途中，在南海公海上空，居然被中共空軍戰斗機擊落，最終造成19 名乘客和機組人員中10 人遇難，其中包括1名機組人員、2名客艙乘務員和7位乘客。

國泰航空公司創辦於二戰後的1946年，由兩名參加過中國抗戰並執飛過駝峰航線的美籍飛行員羅伊·法雷爾（Roy Clinton Farrell）及澳籍飛機師悉尼迪根（Sydney Hugh de Kantzow）創辦。他們看准了戰後中國急需從澳洲空運物資到國內的商機，購入一架道格拉斯 DC-3 飛機，國泰航空公司正式成立。

此後，國泰航空穩步發展，並在1959年收購舊香港航空，接收其經營的多條航線，逐步成為世界知名的航空公司。

根據英國媒體，被共軍飛行員擊落的 DC-4 小型客機，彼時由英國機長菲爾·布隆（Phil Blown）駕駛。該飛機由美國道格拉斯飛機公司制造，於1944年交給美國陸軍航空隊，服役時間不到兩年。 1946 年2 月荷蘭皇家航空公司購買了這架飛機，1949 年 8 月，荷航又將飛機賣給了國泰航空。

1954 年 7 月 22 日，由於2 號發動機出現機械故障，這架客機在曼谷機場延遲一小時後，於格林威治標准時間20點19分起飛，飛往香港。

遭共軍軍機攻擊而在海上迫降

在 23點40分，當客機飛臨海南島國際空中走廊線以東約10 英裡（16 公裡）9,000 英尺（2,700 米）處，距離香港僅 31 分鍾路程時，中共空軍第29 戰斗機師第 85 戰斗機團的兩架蘇制拉沃契金拉-11（Lavochkin La-11 ）戰斗機出現在客機後方，一架在客機的右舷後方上方，另一架在左舷。

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23點44分左右，中共軍機突然開火，擊中客機的兩台舷外發動機（1 號和 4 號），導致其起火。很快，4 號發動機的輔助油箱和主油箱也著火了。

布隆機長的第一反應是采取規避措施避免飛機進一步損壞，副駕駛塞德裡克·卡爾頓（Cedric Carlton）向所有乘客發放了毯子，並指示他們將毯子放在座椅靠背上以防遭到子彈襲擊。

23點45分，無線電操作員斯蒂芬·黃（Stephen Wong）發出了最初的求救信號： “啟德塔台，國泰 XXX，求救！求救！求救！1 號左引擎著火，正在下降，請求一切可能的援助。”在飛機迫降前，黃共發出了10 次求救信號。

乘客中有一位是國泰航空的工程師，名叫G. H. 卡塔納赫（G. H. Cattanach），他在得知飛機即將迫降時，努力試圖安慰其他乘客，以讓他們安心。

客機很快開始下降，在降到5,000 英尺（1,500 米）處時，飛機的方向舵控制器被擊中。此時飛機的飛行速度為350 英裡每小時（560 公裡每小時），布隆竭盡全力躲避共軍戰斗機發射的燃燒彈，飛機因此不斷左右搖擺著。

在飛機降至2,000 英尺（610 米）的高度時，右側副翼被擊落，飛機開始不受控制地向右轉。布隆於是關閉了1 號和 2 號發動機，並全力啟動 3 號發動機，以應對不斷加大的轉彎。