宇航服起火微陨石撞击人类首次商业太空行走很危险

2024-08-27 | 来源: 腾讯科技 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

据国外媒体报道，在“北极星黎明”（Polaris Dawn）任务中，美国亿万富翁贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）计划通过SpaceX的载人龙飞船舱门步入太空真空环境，这无疑将再次创造历史。

艾萨克曼对执行此次任务的安全性充满信心，尤其是新型舱外活动（EVA）宇航服历经了长时间的研发和测试，该装备将确保包括他在内的四名机组人员，在史上首次商业太空行走中安然无恙。

艾萨克曼在抵达肯尼迪航天中心参加新闻发布会时强调：“我们对此投入了大量心血，因此能够确保安全是理所当然的。太空行走之所以认为十分危险，是因为它要求我们暂时离开飞船的安全庇护，而宇航服届时便成为了我们的移动生命维持系统。”

艾萨克曼与他的团队成员——前美国空军飞行员斯科特·波提特（Scott Poteet）、SpaceX员工莎拉·吉利斯（Sarah Gillis）与安娜·梅农（Anna Menon），计划于美国当地时间周二凌晨（北京时间8月27日15:38）搭乘SpaceX的猎鹰9号火箭升空。此次“北极星黎明”任务作为“北极星计划”（Polaris Program）的一部分，是艾萨克曼与埃隆·马斯克（Elon Musk）公司携手推进商业太空边界的又一里程碑。（编者注：SpaceX最新消息显示，此次发射任务已推迟至不早于8月28日）

1、对飞船改造，增加硬件助力太空行走

他们乘坐的载人龙飞船，正是艾萨克曼在2021年开创先例的“Inspiration4”任务中所乘坐的那艘，该任务标志着首次全平民宇航员的载人航天飞行。为了执行此次轨道任务，龙飞船被特别改装，去除了对接机制，代之以圆顶窗口，以提供更加广阔的宇宙视野。同时，飞船还新增了舱口等硬件，专为艾萨克曼与吉利斯的太空行走设计。

在太空行走期间，波提特与梅农将留守舱内，但由于这艘飞船没有气闸，因此舱内也将受到太空真空环境的影响。此次太空行走安排在任务的第三天进行，届时飞船正沿海拔约700公里的椭圆轨道飞行。

艾萨克曼表示：“在舱外活动时，我们将借助SpaceX团队精心设计的移动辅助装置，进行一系列精心编排的动作，犹如在太空中起舞。此次任务中，我们将对新型宇航服进行全面测试，旨在深入了解其性能，并将意见反馈给工程师，为未来宇航服的设计革新提供信息。”

光明乳业到了最危险的时刻谁还相信光?

南昌一法拉利高架上起火,半个车身被烧,官方回应

中国广州惊传车辆撞击公车站酿3死3伤惨剧

他提到的移动辅助结构被称为“天行者”，这是一个位于舱口外的设备，两人将利用它安全地完成机动，而不是依靠自由漂浮。

关于为何不采用如1964年美国宇航员埃德·怀特（Ed White）在Gemini 4任务中首次太空行走时那般自由漂浮的方式，艾萨克曼强调：“安全至上，我们必须确保时刻都与天行者紧密相连，无论是手还是脚，都要有稳定的支撑点。我们借鉴了巴兹·奥尔德林（Buzz Aldrin）在Gemini 12任务中采用的安全操作模式，虽然自由漂浮看起来既酷又鼓舞人心，但我们认为，保持至少一个与移动辅助设备的接触点，是更为稳妥的选择。”

SpaceX矢志不渝地追求火星殖民的宏伟目标，其EVA宇航服的首版设计已融入了许多前沿科技，包括平视显示器、头盔摄像头，以及专为关节灵活性与隔热需求打造的创新结构。艾萨克曼对此满怀期待：“这仅是起点，未来或将历经十数次迭代与进化。我深感荣幸能在此次飞行中率先测试，或许某天，其后续版本将助力人类在火星留下足迹。”

2、制定多个应急策略，做好应对突发准备

按照计划，艾萨克曼与吉利斯将在载人龙飞船外驻留15至20分钟，期间，两根连接至宇航服的氧气管通过约4米绳索确保供氧无虞。任务完成后，飞船将启动减压程序，以恢复舱内可呼吸环境。若再增压遇阻，舱外宇航服即转化为四人组的生命之舟，确保安全返航。

吉利斯强调，SpaceX已详尽规划多个应急响应策略。她解释称：“这是我们的起点，需全面考量潜在突发事件，确保每位机组人员平安归来。因此，我们已设计了一系列精妙操作，确保太空行走起点安全、目标可及。同时，通过反复演练，我们已做好应对各种突发状况的准备，力求万无一失。”

特别值得一提的是，飞船的朝向策略兼顾了防微陨石与避阳双重保障，即便在日照条件下，宇航服与遮阳板亦能发挥应有作用。吉利斯表示：“这种策略巧妙融合了遮阳与防护功能，为航天器提供了额外保护层。”

艾萨克曼坦言，他一度忧虑对EVA细节的过度聚焦可能影响对其他任务目标的关注，但SpaceX团队的专业与严谨有效缓解了他的担忧。在飞行认证筹备期间，SpaceX实施了全面的风险评估，确保每个环节都经得起推敲，仿佛一切均需从头审视。