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法拉利憋了11年的新车 说实话有点让人失望

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前几天,一台已经发布了 11 年的老旧混动车型,在各种预告图和传言满天飞了好久之后,终于是发布换代车型了。顺便还占据了几乎所有汽车新闻和媒体的头版头条。


它就是人称新一代马王的,法拉利 La Ferrari 的继任车型 F80 。

继半个月以前迈凯伦的 W1 之后,上古三幻神( 法拉利拉法、迈凯伦 P1 、保时捷 918 )里的又一台车完成了换代,也把压力给到了保时捷。


要是 Mission X 概念车再不量产,当年 918 的三神地位,很可能要被最近疯狂刷圈,已经成了纽北最速量产的奔驰 AMG ONE 取代了。

说回 F80 ,法拉利作为超级跑车领域技术能力和品牌价值都拉满的老大哥,此前的几乎所有车型,甚至包括最入门的 Roma 和 296 GTB ,在发布的时候能得到的评价都是非常一致的。

那就是:woc , 不愧是法拉利啊。

可当 F80 发布后,对比 11 年前拉法发布大伙的那种热烈和震撼,甭管是国内还是国外的车迷兄弟,对这个新马王的评价似乎都非常模棱两可,不太有那种燃起来的感觉。









我呢作为一个法拉利的精神股东,在爱丁堡和墨西哥也曾拥有过几十台不同年份的法拉利,对窝法的感情可以说是从小培养到大。

可当我第一眼看到 F80 的时候,即便知道它 799 台的配额已经卖完,也知道它的起售价格已经飙到了 310 万美刀( 拉法当年的起售价仅为 140 万美刀 ),但还是没忍住皱紧了眉头。

就总感觉,这车有哪里怪怪的。


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