第一批买爆款车的年轻人,正在被套牢

2024-10-26 | 来源: 搜狐汽车 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

又一次期待落空了。

10月13日下午四点，90后深圳女生苗苗刚刚开完会就收到了一条小鹏汽车发来的信息，“难道自己成了提前配车的幸运儿？”压制着内心的激动，苗苗打开了手机，看到的却是一条“交付周期超出预期”的信息通知。

直接后果就是苗苗大概率会错过领取国家补贴的时间，这将会给苗苗带来2万元的直接损失。事实上，在9月24日锁单前，苗苗曾与小鹏汽车的工作人员反复确认交付时间，得知交付时间为8-10周，也就是说最晚12月3日，远早于补贴申请的最晚时间12月31日后，苗苗才放心锁单。

图源：AI生成

跟苗苗一样，为爆款车激情下单的年轻人，如今正纷纷被套牢。苗苗所选购的小鹏MONA M03，跟小米 SU7和蔚来子品牌乐道L60一样，都跻身年度爆款。

这些爆款车除了性能出众和颜值在线外，无一例外都离不开高性价比和创始人IP的加持。

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“乐道采用了和蔚来一样的BaaS车电分离方案，如果选择租电池，相当于15万就能享受到20万价位的车。”更低的购车门槛是90后北漂大东选择乐道的原因之一，另一个原因则是蔚来的品牌影响力，“我的好友列表里竟然有李斌，不记得是什么时候加的了。”

同样的，“相信雷军”也成了95后米粉林泽选择小米 SU7的理由，甚至在这款车上市前，林泽从没想过自己会买一台电车。同样是北漂的林泽老家在河北，无论是市内通勤，还是周末回老家，电车完全能满足他的需求，“之前想买油车还是犹豫电车的安全性，但雷军造车，安全性绝对有保障。”

在年轻人追捧下，这些爆款车一经上市就纷纷迎来爆单，但与此同时，在一片看好中，也夹杂着市场对车企们产能的担忧。

近日，小鹏MONO因交付大面积延期引发消费者不满；另一则关于乐道汽车交付车辆顺序混乱的消息在网络上引发了广泛关注；而在更早的9月底，据多方媒体平台爆料，部分已经下定且等了一段时间的SU7准车主，因按捺不住，在交付中心拉起了催交横幅。

比起被延期交付套牢的准车主们，车企大佬们同样焦虑。这些爆款车纷纷被寄予或提振销量，或为主品牌“输血”的厚望。但回溯过往，因为产能跟不上，不少爆款车还没完成使命，就已跌落神坛。智界S7、小鹏G9、蔚来ET5等都是前车之鉴。

与此同时，更大的挑战在于，比起燃油车时代，一辆爆款车最少能打半年，近年来，新势力们的新车发布频率越来越快，各家的技术储备和新产品节奏基本相仿，爆款车的光环分分钟易主，卖方市场变成了买方市场。

汽车市场越来越卷，不少车企大佬都挣扎在盈利线边缘，卖一辆亏一辆更是成了常态。比爆款更具挑战的则是，先要跨越“产能地狱”，成为牌桌上不亏钱的玩家。