馬斯克: 想從"泥沼"脫身馬斯克收到兩個消息

2025-05-01 | 來源: 最話 FunTalk | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

對於馬斯克來說，最近有一個好消息，以及一個壞消息。

好消息是，Grok 3.5早期測試版下周將向SuperGrok訂閱者發布，馬斯克在社交平台上表示，它是第一個能夠准確回答有關火箭發動機或電化學技術問題的AI，“能從第一原理推理並得出互聯網上還根本不存在的答案。”

壞消息就有點麻煩了。美國東部時間周一，美國參議院民主黨調查小組發布報告稱，馬斯克可能會通過對聯邦政府施加影響，以規避超過20億美元的潛在罰款和處罰。這份43頁的報告由康涅狄格州民主黨人、參議員理查德·布盧門撒爾領導參議院常設調查小組委員會的民主黨工作人員撰寫，報告稱，截至川普就職當天，馬斯克和他的公司面臨來自11個聯邦機構的至少65項“實際或潛在的”監管或執法行動，其中40項行動可能導致至少23.7億美元的潛在罰款。

上述報告寫道：“馬斯克對聯邦政府進行了電鋸式的打擊，顯然不顧法律，也不顧那些依賴他肆無忌憚地摧毀的項目和機構的人員。馬斯克的許多決定之間的聯系似乎都是為了讓自己得利，避開他認為阻礙他推進利益的障礙。”

按該報告的看法，馬斯克之所以“電鋸式”裁減聯邦機構和職員，是為了“逃避監督，破壞調查，並在他選擇的任何時候、按照他的條件和命令，讓訴訟消失。”

2025年堪稱是特斯拉的噩夢，銷量下滑、股價暴跌、成本飆升、生產中斷……並且，在馬斯克的出格言論和川普政府毫無道理的關稅政策雙重暴擊下，特斯拉成了全球多個國家和地區對美國和川普表達不滿的靶子，“抵制特斯拉”運動此起彼伏，公司口碑近乎到了崩潰的邊緣。

在這場“美式百日維新”裡，馬斯克本人不但身家縮水1500億美元，還成了聯邦雇員、民主黨以及支持者的眼中釘。即便在當地時間4月22日的特斯拉的財報會議上，馬斯克宣布從5月起把工作重心從政治轉回企業，但顯然，民主黨人也不准備輕易放過馬斯克。

搞得掂火箭、AI的馬斯克，卻搞不掂政治，畢竟，比起AI的“幻覺”成因，華盛頓的政治，要復雜得多得多。

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當地時間4月23日，特斯拉交出了一份堪稱災難的2025年第一季度財報。

本季度，公司營收193.35億美元，同比下降9.2%；經營利潤3.99億美元，同比下降66%；淨利潤4.09億美元，同比下降71%。

公司最為核心的汽車業務表現嚴重低於市場預期。報告期內，特斯拉全球生產量為36.26萬輛，同比下滑13%；全球交付量為33.67萬輛，是三年以來最低季度交付量，同比下滑13%。

特斯拉把產量下滑的主要原因歸結為四家整車工廠均在進行Model Y車型升級，還強調新車型預計將在2025年上半年啟動生產，預計2025年將會比2024年實現60%以上的產量增長。

財報發布後的電話會上，馬斯克對坊間唱衰聲顯得頗為惱火，強調有媒體故意在帶節奏。“特斯拉多年來歷經風雨，數次面臨生死考驗，當前的情況遠未達到危在旦夕的地步。”他表示，特斯拉當前的頹勢更多是受到了宏觀經濟不景氣的牽連，本季度銷量下滑則是因為消費者都在等待改版Model Y上市，存量會在後續得到釋放。“一旦自動駕駛功能全面鋪開，沒有任何公司能夠和特斯拉競爭。”

頗為矛盾的是，特斯拉對業績前景的展望又顯示出悲觀的態度，強調難以精准衡量全球貿易政策的變化對汽車、能源供應鏈、特斯拉的成本結構以及耐用消費品和相關服務的需求所帶來的影響。

作為川普政府的特別顧問，馬斯克在美國政府效率部（DOGE）雖然惹來了聯邦雇員鋪天蓋地的怨氣，並沒有傷及特斯拉的立身之本。然而，川普不管三七二十一的關稅政策卻扎扎實實給馬斯克捅了一刀。