10米级不锈钢贮箱,中国对星舰式体系的正面回应

墙内自媒体底线思维文章：2025年4月底，中国航天科技集团一院宣布成功研制出国内首个10米级直径不锈钢贮箱样机。

这则消息如果不配图片、不加注释，极易被误读为“又造了个罐子”；但只要对照世界航天发展格局稍加解读，就不难看出，这是一枚足以改写中国未来运载体系的“第一构件”。

“10米”不是一个简单的尺寸，它是一道门槛。世界上能迈过去的航天体系，至今仍是凤毛麟角。

十米钢壳，不只是“尺寸”的突破

这一只看似平凡的钢壳背后，藏着中国对新一代国之重器的一次试探。要真正读懂它的意义，我们需要回到三个看似简单、却关乎体系跃迁的问题上来。

直径10米，意味着什么？在航天系统中，贮箱不仅是火箭的“腹腔”，也是最复杂、最大件、承载力最强的结构模块之一。液体火箭的推进剂占据全箭体积的绝大部分，因此谁能造出最大直径、最长结构、最高集成度的贮箱，谁就掌握了重型火箭的制造主权。

目前中国现役最大火箭长征五号，其芯级直径为5米；长征十号载人登月火箭，也延续了5米平台。这一级别足以支持空间站、探月器、探火器等重型航天器任务。但在进入月球基地、火星载人、深空母港这些下一阶段目标后，5米平台明显力有不逮。

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这哪是普通的钢罐子，这是“中国星舰”的开端

长征五号重型火箭已经是其他国家不可望及的天花板，但它只是中国重型火箭家族中的入门小弟弟

SpaceX的星舰系统，核心级直径为9米，就是在5米平台上迈出的这一步。它既是一种运载能力的扩张，更是一种制造体系的重构。现在，中国不但迈出了这一步，而且一步跨到了10米，不仅等同于SpaceX，也已超越NASA用于载人登月的SLS超重型火箭（8.4米），直指超级重型运载系统的新范式。

为什么是“不锈钢”？传统火箭贮箱多使用铝合金或铝锂合金，轻质、成型性好、适合冷作加工。但不锈钢的引入却意味着完全不同的思路。

不锈钢更重、加工难度更高、热胀冷缩系数更大，但它有两项关键优势：第一，强度稳定，能承受极端低温与再入高热；第二，制造成本更低，适合重复使用系统的结构化制造。

SpaceX的星舰选用不锈钢，原因正在于此。它可以不怕热、可以反复焊、可以直接裸身入轨甚至硬回地面。而这种高温抗性、高可靠性、厚壁结构的大型不锈钢贮箱，恰恰是可重复使用火箭构型的核心部件之一。

此次中国航天研制的10米级不锈钢贮箱样机，很显然不是为现役任何火箭量身定做——它超出了长五、长十的设计范畴，唯一可能的归属，就是“下一代重型火箭”，即长征九号未来的可重复使用构型。