中国数控制造普及率翻倍高端数控机床仍须发展

2025-05-16 | 来源: HK01 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

大家是否有试想过，标准起飞重量超过75吨的国产大飞机C919，是如何从地面升起，飞入云霄？又是如何安全降落，避免飞行途中突然解体酿成大祸？这当然离不开稳固坚实的机身与强劲的飞机引擎，更离不开制造出这些零件的数字控制机床（Computer Numerical Control Machine Tools，简称数控机床）。

其中，高端数控机床在飞机生产制作工艺当中扮演重要角色，要知道现代飞机制造可不是传统工艺，绝不能依靠「大国工匠」手持鎚仔与凋刻刀「手搓」零件，而是需要由高端精密机器代劳。近年，内地制造业产业结构优化，高端制造业快速发展，智慧制造升级需求日益增长，引发了高端数控机床的庞大需求。那么，中国目前在这方面的发展是什么水平？

所谓「数控机床」，它们首先通过铣削在一整块原材料上凋刻出所需零件外型，再经过钻孔与铰孔加工出供组装的定位孔等等，这些加工须在保证零件具有超高精细度的情况下，高效生产，还必须确保飞机组装后具有一定强度确保安全。数控机床不同于普通机床，需要与专门订制的电脑程序配合运作，令数控机床沿预设程式自主运作完成制造任务，是数控机床的「大脑」，所以被冠以「数控」的头衔。

「中国制造2025」在DSE中能拿多少分？

海洋工程装备及高技术船舶▼

★★★★★(5*/5**)

关键进展：

中国整体造船业上已为第一大国，而在高附加价值船舶市场，已达「超日赶韩」的阶段，与领头的韩国造船业技术差距缩小，例如在更大容量27万立方米级LNG船研发领域，中国船企已取得后发优势

单计LNG船，中国船企的订单份额已从2021年的8%跃升至2022年的30%，其他如绿色船舶、大型邮轮、大型集装箱船等交付量逐步上升

主要挑战：

船舶与海洋工程材料技术体系已基本形成，但高附加值船舶和极端工况的关键材料和技术主要掌握在以欧美、日韩为主的发达国家手中，差距较大

先进轨道交通装备 (高铁)▼

空调诞生这么久为何欧洲普及率低

为什么在欧洲空调普及率那么低？

中国网民规模近11亿人,互联网普及率达78.0%

★★★★★(5/5**)

关键进展：

中国高铁里程占全球70%，营运里程达45万公里，覆盖97%人口密集城市，是唯一能商业化时速350公里的国家

CR450样车突破400公里，雅万高铁作为全产业链输出样板，标志「中国标准」的输出实力

主要挑战：

部分轴承依赖进口

节能与新能源汽车 (光伏、新能源汽车)▼

★★★★★(5/5**)

关键进展：

全球风电和光伏发电项目平均度电成本分别累计下降超过60%和80%，其中很大一部分归功于中国创新

中国新能源汽车产业已连续10年稳居全球销量第一，而且近年开创「反向合资」模式，从「卖市场」升维到「卖科技」的时代

主要挑战：