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北極: 中國,俄羅斯,歐美群雄如何爭奪北極——貿易,能源,軍力

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自從馬格努斯·梅蘭(Magnus M?land)於2023年底成為挪威北端一座小鎮的市長後,三個來自中國的代表團便陸續登門拜訪。


“因為他們想成為極地強國,”他告訴我。

提到北極時,人們未必會第一時間聯想到中國——但中國決心成為北極地區的重要角色。它爭相購買房地產、參與基礎建設項目,並希望建立在該地區存在。


中國已自稱為“近北極國家”,盡管其最北的省會哈爾濱與意大利威尼斯大致處於同一緯度。

然而,北極正迅速成為全球最具爭奪性的地區之一。北京正面臨來自俄羅斯歐洲印度美國的激烈競爭。

北極競賽,已然展開。

氣候科學家指出,北極的暖化速度是全球其他地區的四倍。這對生態系統、野生動物及當地居民造成重大影響。北極地區幅員遼闊,占全球面積約4%。

然而,全球強權卻在環境變化的背後,看見北極帶來的新機遇。

北極冰層的融化使得開采當地豐富自然資源變得更為可行——包括關鍵礦物、石油與天然氣。據估計,全球約30%的未開發天然氣位於北極地區。

此外,冰層消退也為新的海上貿易航線創造可能,大幅縮短亞洲與歐洲之間的航程。在出口貿易中,時間就是金錢。中國正積極推動“極地絲綢之路”計畫,發展北極航運。



希爾克內斯希望未來成為中國貨船停靠歐洲的首個港口,但擔心北京會對該港口施加太大影響


當我造訪時,位於北極圈內、挪威本土最北端的希爾克內斯(Kirkenes)港口顯得荒涼冷清。

這座前礦業小鎮與周圍明信片般的雪山與峽灣形成鮮明對比,街上商店關閉、倉庫廢棄,窗戶破碎,整座城鎮仿佛被遺忘、被拋棄。

因此,若未來大量來自亞洲的貨櫃船能以此作為進入歐洲的第一站,對當地而言無疑極具吸引力——一切取決於北極冰層融化的速度。

當地港口主管特耶·約根森(Terje J?rgensen)計畫興建一座全新的國際港口。當他談到將希爾克內斯打造成“歐洲高緯度的新加坡”時,雙眼發亮。


“我們想在希爾克內斯打造一個轉運港,讓北美、歐洲與亞洲三大洲在此交會。我們將貨物卸下,再重新裝載到其他船只出口。我們不需要賣地,不賣給英國公司,也不賣給中國公司。”

他指出,挪威新法禁止轉讓可能危及“挪威安全利益”的土地或企業。他補充說,目前正等待政府就哪些關鍵基礎設施屬於此類范疇提出明確指引。

巿長梅蘭顯然對中國的意圖保持警惕。“我們希望與中國建立關系,但不想依賴中國,”他說。

歐洲必須自問:我們想在多大程度上依賴一個極權與獨裁政權?”

中國透過“以購買進入北極”的策略,開始遭到整個歐洲北極地區的拒絕。近年來,北京試圖收購挪威與瑞典的港口,以及格陵蘭的一座機場,但均遭到斷然拒絕。

這也使得渴望進軍極地的中國——這個全球最大的新興強權——轉而靠向北極主導力量:俄羅斯


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    評論1 游客 [辛.香.氏.說] 2025-05-25 10:29
    People need to change their minds to accept new reality as the world has changed. You cannot keep thinking everything you own can be kept forever without paying any prices. Lazy people will be wiped away by hardworking nations just like what happen in the mother nature. It evolves to fit the changes. Anything cannot evolve will disappear just like dinosaurs.
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