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北极: 中国,俄罗斯,欧美群雄如何争夺北极——贸易,能源,军力

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自从马格努斯·梅兰(Magnus M?land)于2023年底成为挪威北端一座小镇的市长后,三个来自中国的代表团便陆续登门拜访。


“因为他们想成为极地强国,”他告诉我。

提到北极时,人们未必会第一时间联想到中国——但中国决心成为北极地区的重要角色。它争相购买房地产、参与基础建设项目,并希望建立在该地区存在。


中国已自称为“近北极国家”,尽管其最北的省会哈尔滨与意大利威尼斯大致处于同一纬度。

然而,北极正迅速成为全球最具争夺性的地区之一。北京正面临来自俄罗斯欧洲印度美国的激烈竞争。

北极竞赛,已然展开。

气候科学家指出,北极的暖化速度是全球其他地区的四倍。这对生态系统、野生动物及当地居民造成重大影响。北极地区幅员辽阔,占全球面积约4%。

然而,全球强权却在环境变化的背后,看见北极带来的新机遇。

北极冰层的融化使得开采当地丰富自然资源变得更为可行——包括关键矿物、石油与天然气。据估计,全球约30%的未开发天然气位于北极地区。

此外,冰层消退也为新的海上贸易航线创造可能,大幅缩短亚洲与欧洲之间的航程。在出口贸易中,时间就是金钱。中国正积极推动“极地丝绸之路”计画,发展北极航运。



希尔克内斯希望未来成为中国货船停靠欧洲的首个港口,但担心北京会对该港口施加太大影响


当我造访时,位于北极圈内、挪威本土最北端的希尔克内斯(Kirkenes)港口显得荒凉冷清。

这座前矿业小镇与周围明信片般的雪山与峡湾形成鲜明对比,街上商店关闭、仓库废弃,窗户破碎,整座城镇仿佛被遗忘、被抛弃。

因此,若未来大量来自亚洲的货柜船能以此作为进入欧洲的第一站,对当地而言无疑极具吸引力——一切取决于北极冰层融化的速度。

当地港口主管特耶·约根森(Terje J?rgensen)计画兴建一座全新的国际港口。当他谈到将希尔克内斯打造成“欧洲高纬度的新加坡”时,双眼发亮。


“我们想在希尔克内斯打造一个转运港,让北美、欧洲与亚洲三大洲在此交会。我们将货物卸下,再重新装载到其他船只出口。我们不需要卖地,不卖给英国公司,也不卖给中国公司。”

他指出,挪威新法禁止转让可能危及“挪威安全利益”的土地或企业。他补充说,目前正等待政府就哪些关键基础设施属于此类范畴提出明确指引。

巿长梅兰显然对中国的意图保持警惕。“我们希望与中国建立关系,但不想依赖中国,”他说。

欧洲必须自问:我们想在多大程度上依赖一个极权与独裁政权?”

中国透过“以购买进入北极”的策略,开始遭到整个欧洲北极地区的拒绝。近年来,北京试图收购挪威与瑞典的港口,以及格陵兰的一座机场,但均遭到断然拒绝。

这也使得渴望进军极地的中国——这个全球最大的新兴强权——转而靠向北极主导力量:俄罗斯


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    评论1 游客 [辛.香.氏.说] 2025-05-25 10:29
    People need to change their minds to accept new reality as the world has changed. You cannot keep thinking everything you own can be kept forever without paying any prices. Lazy people will be wiped away by hardworking nations just like what happen in the mother nature. It evolves to fit the changes. Anything cannot evolve will disappear just like dinosaurs.
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