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一只手、一条船,27616海里,他完成了全球航行

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启航日,人们在码头为他送行。许多法国人知道有一位中国来的独臂船长Jackie Xu。(一条)

2025年2月,独自航行99天后,徐京坤完成了世界上最难的比赛,他是旺代单人环球帆船赛有史以来出现的第一个中国船长。


文:洪冰蟾(一条)

徐京坤今年36岁,出生于山东平度大泽山区的农民家庭,16岁去帆船队之前,他没有见过海。为了实现航海梦,他在餐厅打工,从废弃物堆里翻出破船,熬过难以想像的艰苦人生。

航海圈里的人说,世界上的人分为两种,旺代的船长和其他人。徐京坤准备了5年,从0开始筹措资金,买下百万欧元的超级赛船,几次冒着丧生危险救船。传奇故事背后,我们好奇的是,既然海浪里不适合人类生存,为什么冒险家还要去?岸上有舒适安稳的人生,人为什么要远航?



一人一船100天

在海上独自漂流94天后,徐京坤发现发电机突然坏了,蓄电池只能撑2-3小时。一旦电力耗尽,这艘单人驾驶的无动力帆船就会失控。定位讯息消失、自动驾驶停止、失去气象报告,徐京坤将不知道自己在哪里,跟外界彻底失去联系,在大西洋上无尽地漂泊。

在此之前,他3次在颠簸中爬上30米高的桅杆,从水里打捞近吨重的船帆,以及更煎熬的,独自度过90多个日出日落,大洋深处没有一个人,离他最近的人不在陆地上,而是头顶轨道上的空间站。除了飞鱼、磷虾、海鸟,这里什么动物都没有。


此时是元宵节的午夜,距离终点布列塔尼只剩不到5天的航程,尽管这是航海途中最高级别的紧急情况,他不想在这里放弃,决定冒个更大的险。没有发出退赛讯号,也没有和岸上的妻子联系,他离开船舱,下到船尾修液压发电机。船尾只有15厘米宽,无法站立整只脚,5厘米外就是海,脚一滑,就会人船分离。即使白天在平静的码头内都可能落水,更何况在漆黑一片、高速航行的海面上。人船分离,是航海人的恶梦。人一旦落水,很难爬回疾驰的船上,死亡机率极高。所以即使船只被毁,也建议船长待在船上。

赛队经理肖姝瑶至今不同意丈夫的这个决定。徐京坤第二天早上才告诉她发生了什么,他们在卫星电话里吵架。

我说你至少应该通知我,他说告诉你有什么用,又没办法帮他忙,最后还是要自己去处理。

她每次说到这件事都会生气。但她理解他为什么要赌这一把。 “就像拆弹”,徐京坤说,修不好或落水,就是“剪错了电线死掉”。什么都不做呢? “不剪电线然后爆炸死掉”。


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