被炸毀的俄戰略轟炸機,為何無法重造

2025-06-09 | 來源: 朝鮮日報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

據悉，在烏克蘭1日實行的無人機空襲“蛛網行動”中，俄羅斯擁有的120余架遠程戰略轟炸機中約20%陷入無法出擊的狀態。俄羅斯原本保留這些可實施核打擊的轟炸機的目的是進行核威懾，但最近因被用於針對烏克蘭後方發動導彈攻擊，成為了烏克蘭的打擊目標。

俄羅斯政府表明立場稱：“（不像烏克蘭和西方媒體主張的）損失並不嚴重”，“修好可以用。”但據悉，俄羅斯目前的情況很難生產出新的轟炸機，以替換炸壞的轟炸機。甚至有分析認為，俄羅斯空軍將難以避免地進行戰略調整。那麼，俄羅斯為什麼難以產出新轟炸機？

這批轟炸機產於前蘇聯時期的20世紀90年代以前，持續使用了超過30~40年，且無法更換新機型。原因是蘇聯解體後的20世紀90年代，俄羅斯經濟極度困難，大量轟炸機設計、生產設施和人力流失。在冷戰時期，蘇聯與美國進行軍備競賽，國營軍工企業急速膨脹，軍費和財政緊縮對其造成了直接性的打擊。大部分負責開發轟炸機的企業遭遇了嚴重的資金困難，核心人才作鳥獸散。

1992年起，負責設計轟炸機的圖波列夫（Tupolev）設計局中斷了大部分軍用飛機開發工作。分散在喀山、古比雪夫、烏裡揚諾夫斯克、鄂木斯克、塔甘羅格等地的軍用飛機組裝與零部件工廠紛紛關閉或轉行。其中規模最大的喀山工廠經歷大規模裁員後，轉型為民用飛機制造工廠。據悉，部分離開的工程師曾入職當時的三星航空、大宇重工業、現代宇宙航空等韓國企業，向韓國傳授過技巧。

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2000年，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京執政，通過能源出口穩定政府財政後，開始恢復軍工生產設施。圖波列夫設計局被整合了原國營飛機企業的俄羅斯聯合飛機制造集團（UAC）收入麾下，重新開始制造軍用飛機。但轟炸機需求低、生產設施不完備，因此沒有重新進行開發。唯一的例外是對Tu-160超音速戰略轟炸機在原型號基礎上進行了改良和再生產。

此外，高昂的價格也是阻力之一。Tu-22、Tu-160等超音速戰略轟炸機僅制造成本就超過2億美元（約合2700億韓元）。當前也不需要巨大、高速的遠程戰略轟炸機，原因是最新型導彈和無人機足以替代轟炸機的作用。單架數千億韓元的轟炸機造出來也抵擋不住單台2000美元（約合270萬韓元）的無人機的攻擊，這樣的擔憂也阻礙了轟炸機的追加生產。