还有一年半,美国网约车司机将感受Robotaxi冲击

巴克莱的研究发现，每11000辆Robotaxi投入运营，就能夺取美国网约车10%的城市-机场市场份额。而要达到50%的市场份额则需5.54万辆，这远超2026年的预期规模且受限于当前车辆供应瓶颈。因此，2027年将被视为Robotaxi对网约车市场带来“轻微”冲击的起点。

美国网约车市场正步入一个由Robotaxi引发的“冷战”时代。

据追风交易台消息，巴克莱研究团队26日发布的研报显示，尽管目前Uber和Lyft等网约车巨头正积极与Waymo等Robotaxi公司合作以缓解短期担忧，但预计到2027年，Robotaxi的大规模部署将开始对传统网约车行业构成实质性威胁。

研究发现，每11000辆Robotaxi投入运营，就能夺取美国网约车10%的城市-机场市场份额。而要实现对网约车市场20%的冲击，需要Robotaxi车队规模达到2.2万辆；要达到50%的市场份额则需5.54万辆，这远超2026年的预期规模且受限于当前车辆供应瓶颈。

因此，2027年将被视为Robotaxi对网约车市场带来“轻微”冲击的起点。届时，网约车司机和平台盈利模式将面临严峻挑战。

网约车渗透率仍然偏低，为机器人出租车让出空间

尽管网约车行业发展超过十年，但在美国个人出行市场的渗透率仍不足2%。

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巴克莱研究数据显示，2026年美国个人车辆出行预计高达1454亿次，而网约车出行仅占29.1亿次。

其中，Uber美国出行预计在2025年完成超过17亿次行程（占比1.2%），Lyft则预计超过8.4亿次（占比0.6%）。两大平台每日合计完成约710万次行程，平均每秒82次。这种相对较低的市场渗透率为Robotaxi的未来扩张提供了巨大的想象空间。

Waymo加州数据：揭示Robotaxi运营现实

巴克莱的分析深入Waymo在加州的运营数据。Waymo目前在加州运营超过730辆捷豹I-PACE，约占其全球1500辆车队的一半。2025年3月，Waymo在加州创下70.8万次行程的月度新高，环比增长14%。车辆利用率也显着提升，截至2024年12月，平均每辆车每日完成约24次行程。