美國航母或跌至個位數,中國有望10年內反超?

2025-07-11 | 來源: 軍武次位面 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

長期以來，美國航母艦隊代表著全球最強的海上打擊力量，是美國全球戰略的中堅力量。根據美國法律，美海軍現役航母數量不得少於11艘，以支撐其在全球范圍內的軍事存在與幹預能力。然而，這一“神聖數字”正在面臨現實的挑戰：新艦延遲交付、老艦即將退役，美國航母數量或將在未來幾年跌破“個位數”大關。而這，正是中國實現彎道超車的歷史性窗口期。

▲美軍福特級的二號艦肯尼迪號再度延期交付

目前，美國現役航母全部為核動力，雖然這種動力系統在續航能力上幾乎“無限”，但它並不意味著高效和便捷。核動力航母在其數十年的服役周期中，必須定期進行冗長而復雜的中期核燃料更換和大修，大大影響其在航率。事實上，正是由於過去有足夠多的航母同時服役，美國海軍才能“錯峰使用”，不至於陷入航母荒。

但如今，即將退役的“尼米茲”號已經服役超50年，2026年將正式告別美國海軍。而原定接替它的“福特”級二號艦“肯尼迪”號交付時間卻屢屢跳票，從2022延遲到2024，如今又推至2027年，未來是否還會繼續延期？誰也不敢保證。如此一來，美國將在2026至2027年面臨實質性的“航母斷檔期”。更糟糕的是，上世紀70-80年代建造的多艘“尼米茲”級也將相繼在2030年前後迎來退役高峰，其中包括“艾森豪威爾”號、“卡爾·文森”號與“羅斯福”號。按照目前的造艦效率與交付節奏，美國海軍未來10年恐將經歷一個“航母總數跌入個位數”的“航母斷檔期”。

輝達執行長黃仁勳身價飆漲有望超越股神巴菲特

跨省空降!中國省部級官員密集調整

中國戰略之舉邁向超大體量的"消費大國"

▲即將正式加入中國海軍的福建艦

對比之下，中國海軍的航母發展路線顯得格外清晰而高效。目前，遼寧艦、山東艦已具備初步戰力，福建艦正處於海試關鍵階段，搭載電磁彈射系統的第三艘航母未來將大幅提升中國遠洋作戰能力。而據公開消息，中國已有至少兩家具備航母建造能力的船廠，結合中國成熟的模塊化造艦體系和強大的工業動員能力，未來10年實現6-8艘航母的在役規模並非難事。這意味著：當美國苦於保持“11艘航母”的門檻時，中國海軍可能正悄然完成從“航母新手”到“航母強國”的躍遷。一旦數量與質量雙雙接近甚至反超，美國“海上霸權”的技術優勢和規模優勢都將受到根本動搖。

如今，美國造船業的系統性崩壞已不是新聞。從戰艦延遲到艦艇維修排隊，甚至連計劃中的“閃電航母”（即搭載F-35B的兩棲攻擊艦）也因排產延期而“閃不起來”。“布幹維爾”號與“費盧傑”號等准航母的交付都被大幅推遲，使得“以艦替艦”計劃形同虛設。

造成這種局面的，是美國軍事工業體系在“吃老本”上的病態依賴。在冷戰後期形成的龐大產業體系被逐步市場化、去工業化，加之人工、原材料和工期管控成本飛漲，導致當前美國艦艇建造周期長、成本高、效率低。波音、洛馬、亨廷頓等傳統承包商早已從“工程導向”轉為“財務導向”，真正能把航母建起來的人越來越少。美國海軍被迫“用艦艇拼壽命”，而不是“按計劃造艦補位”。這種戰略性被動，不僅讓其全球部署變得捉襟見肘，也暴露了其戰略資源配置上的重大缺陷。