中国城市公交车送快递,靠谱吗?(图

2025-07-20 | 来源: 中国新闻周刊 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

越来越多城市的公交集团，正与快递物流企业合作。

最近，郑州公交集团宣布与顺丰达成合作，双方计划共同探索“公交+物流+生态”跨界融合的新模式。而最近两个月，南京公交集团和成都公交集团，也先后与顺丰达成合作协议。

据中国新闻周刊不完全统计，近几个月，顺丰正在更多城市落地“快递+公交”的合作模式，已经签约合作城市还包括西安、武汉、兰州等地。

在去年多城地铁开始承接快递业务之后，为什么今年各地的公交车，也要送快递了？

“白天载客，晚上送货”？

随着多个城市公交集团与物流企业签约，公交车如何送快递，成为行业内外关注的焦点。在社交媒体上，不少声音猜测是“白天载客，晚上送货”的模式。

但在快递物流行业专家赵小敏看来，“白天载客，晚上送货”的模式不太适合当下快递物流行业的运行模式。“除非极个别时间段出现严重爆仓，目前在快递行业，配送时间一般都在白天，夜间则以分拣为主，此外公交车辆在夜间进行维护检修和卫生打扫。”

“如果用公交车送快递，更可能的是驳运模式，即只做站到站的运输，不会配送上门。”中国交通运输协会快运物流分会副会长徐勇告诉中国新闻周刊。

就此问题，中国新闻周刊从郑州顺丰方面了解到，目前郑州顺丰刚与郑州公交集团签约不久，相关合作细节还在洽谈中。

但郑州公交官方微信公众号发布的信息显示，目前在郑州公交佛岗公交场站车辆维修车间，一条智能化快递分拣线已建设完毕，未来顺丰方面将利用公交车，从自身的大型转运中心将货物带到这个场站，进行细分后再通过快递小哥派送。

据了解，郑州公交集团运营着多条公交线路并拥有丰富场站资源。截至2024年12月底，郑州公交运营线路361条，拥有136处公交场站。

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相比刚签约不久的郑州，今年5月与顺丰达成合作的南京公交集团，已有公交线路开始参与快递运输。

据南京发布报道，自今年5月1日首班车起，南京公交与顺丰速运推出503路“六合北站—鼓楼公交总站”的“同城快递线”新模式。该线路以“公交+快递”的模式连接城乡，让六合农特产品“凌晨采摘、上午寄送、中午上桌”。

南京503路“同城快递线” 图/南京发布微信公众号

具体看，就是清晨，快递小哥在六合北站将快递放入公交车尾部的“小蓝鲸顺丰半日达货仓”。约两小时后，车辆到达鼓楼公交总站，快递小哥完成卸载并进行末端配送。

南京顺丰方面回复中国新闻周刊称，该线路的公交车辆在后排改装了独立的“小蓝鲸顺丰半日达货仓”，与前面乘客物理分开。目前只适合小件。而该线路公交车也会根据顺丰方面的发件需要，对线路路线及站点的停留时间进行调整优化，以保障快件能够安全装车。此外，公交车辆都有监控体系，可实时监测快件的位置。

运快递背后

为什么各地公交集团纷纷达成与物流企业的合作？在不少业内人士看来，由于客流量持续减少，不少公交集团都在探索多元化经营，运快递就是最新的一种尝试。

作为城市交通的重要毛细血管，多年来，公交系统一直发挥着重要作用。但随着私家车的普及以及城市轨道交通的竞争，最近几年公交车的客流量出现明显下滑。

据交通运输部数据，从2014年至今全国公交车客流量已经下降一半左右。到2019年，全国公共汽电车客运量降到了691.76亿人次；2020—2022年，受疫情影响，公交客流量降至历史低点，2023年客流量虽有小幅增长，但只达到了2019年客流量的67%，2014年的53%。2024年全国公共汽电车城市客运量386.70亿人次，同比增长1.6%，虽然客流量扭转了不断下滑的趋势，但仍然与高峰期无法相提并论。