谈判陷僵局周六全加机场陷瘫痪？

加西网编译报道：据谈判委员会网站上的最新消息，代表加拿大航空公司空乘人员的工会表示，他们拒绝了该航空公司提出的通过仲裁解决谈判的提议。

加拿大公共雇员联盟（CUPE）周二写道，加拿大航空公司已提议将此事提交具有约束力的利益仲裁程序，该程序将引入第三方参与谈判。

CUPE在一份新闻稿中称“加拿大航空不再愿意谈判”，工会称“众所周知，最好的协议是在谈判桌上达成的，而不是由外部第三方做出的”。

如果通过仲裁解决，仲裁员将听取双方关于尚未达成一致的具体议程项目的建议，然后做出对双方都有约束力的决定。这也将暂时阻止停工或罢工的可能性。

周二下午，加拿大航空表示谈判陷入僵局，双方分歧很大。

谈判陷入僵局可能意味着罢工迫在眉睫。

加拿大公共雇员联合会（CUPE）成员上周以压倒性多数投票通过了罢工授权，为工人最早于8月16日美国东部时间凌晨12:01罢工铺平了道路。

这意味着如果罢工，罢工通知最早可能在今天午夜过后发出。

加航称，此前工会提交了一份反要约，要求加薪幅度超过先前提出的水平。

加航表示，“双方于美国东部时间8月13日凌晨12:01发出法定的72小时罢工或停工通知，最早将于8月16日关闭加航航班”。

加航称，如果发生航班中断，由爵士航空（Jazz Airlines）或菲律宾航空（PAL Airlines）运营的加航快运（Air Canada Express）航班将继续正常运行，因为它们的服务由第三方公司提供。

CUPE于周一发布了一封致其加拿大航空分部总裁 Wesley Lesosky 的信，该信由加拿大航空副总裁兼人力资源主管 Arielle Meloul-Wechsler 签署。

信中写道：“经过八个月的谈判，尽管我们尽了最大努力，但仍未能达成初步集体协议”。

它补充道，“如果我们不能在您同意该提案后 30 天内就仲裁员达成一致，我们要求劳工部长指定一名仲裁员”。

Lesosky 在周二给Meloul-Wechsler的回复中写道，加拿大公共雇员联合会拒绝了该提议，并打算继续留在谈判桌上。

加航空姐工会或午夜后发罢工通知

周末或全面停摆:加航开始减少航班

贝森特:关税如"融化的冰块" 10月底前完成多数谈判

加拿大雇主联合会上周表示，将继续与加拿大航空公司进行谈判，直至 8 月 15 日，即周六可能罢工的前一天。

目前，各方都在关注 CUPE 是否会在今天午夜过后发出72小时罢工通知。

如果加航的空乘人员开始罢工，预计将严重影响加拿大航空的运营，可能导致每天有超过1000个航班停飞。

加航每天运营超过1000个航班，其中包括超过500个国内航班、430个美国航班和170个国际航班。

加拿大航空的规模意味着，如果发生航班中断，将影响多伦多皮尔逊机场、蒙特利尔特鲁多机场和温哥华国际机场等主要枢纽的重要转机。

国内旅行将受到尤其严重的影响，多伦多至蒙特利尔、温哥华至卡尔加里以及多伦多至温哥华等航线将面临大规模取消。

加航称如何发生中断，“加航和加航Rouge每天约有13万名乘客可能受到航班中断的影响，其中包括该航空公司每天从国外接回的2.5万名加拿大公民”。

CUPE称，昨天（周一）700 名身着清爽深灰色制服的空乘人员在多伦多皮尔逊国际机场举行示威，其中大部分为女性，他们举着“无偿工作不行”等标语的牌子。

工会表示，谈判桌上最具争议的问题是工资——工会表示工资没有跟上通货膨胀的步伐——以及登机前和下飞机后的无偿工作，例如安全检查和协助乘客。

CUPE 周二的最新消息称，加拿大航空公司的最新提议包括向空乘人员支付其地面工作工资的 50%，但工会仍在追求 100% 的地面工资率。

目前，达美航空是北美唯一一家向空乘人员提供地面工资的大型航空公司，根据航班目的地和飞机，空乘人员的登机时间为 40 至 50 分钟，按小时工资的一半支付。

加航表示目前正在考虑下一步措施，旨在减少乘客在旅行计划方面的不确定性。

加航称，一旦停飞，航班取消的乘客将收到通知，并有资格获得全额退款。

加航表示，已与其他加拿大及海外航空公司达成协议，尽可能为乘客提供其他出行选择。乘客将收到已确定的替代出行方案的通知。然而，鉴于其他航空公司在夏季旅行高峰期客座率已非常高，确保此类运力需要时间，而且在很多情况下无法立即实现。

如果发生航班中断，加拿大航空强烈建议乘客不要前往机场，除非他们已确认预订且航班显示正在运营（请在前往机场前访问 www.aircanada.com 查看航班状态）。此外，由于预计联系中心的等待时间会非常长，加航建议乘客使用自助服务工具。