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停飛: 這家航司因空乘停工緊急停飛!到中國航班影響幾何

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在暑運出行旺季,加拿大(专题)最大的航空公司加拿大航空(下稱加航,Air Canada)緊急宣布停飛


加航今日宣布,由於未能與代表空乘人員的工會達成協議,加航的萬名空乘將在當地時間16日12點58分開始停工,加航的航班也因此全面暫停運營。




中國航線影響幾何

在此之前,加拿大空乘工會已於13日告知加航停工意向,加航也預告將在8月15日到18日間減少航班。如果乘客持有上述時段的加航機票,可免費改簽到8月21日之後,或者選擇退款。

8月15日,加航就取消了將於8月16日執飛的所有往返中日韓方向的航班,包括上海北京,香港(专题)往返溫哥華的航班。

加航是加拿大的載旗航空公司,目前運營從溫哥華北京上海和香港的直飛航線。由於中加之間的航權限制,加航一家可以運營的到中國的航班量,是中國內地所有運營加拿大航線的航司航班量之和。

因此,加航的突然停飛,也令中加航線出現緊張,機票價格也隨之飛漲。


記者查閱今明兩天的上海-溫哥華機票發現,今日需要2次轉機的航班票價都要超過3萬,明日需要2次轉機的票價也接近1萬,而直飛航班更是連公務艙都已售罄。

目前,中國內地執飛加拿大航線的航空公司主要有國航,東航,南航,廈航,川航和海航。

記者查看國航APP發現,8月21日前的北京-溫哥華機票均已售完,8月22日也只有4萬以上的公務艙機票在售;東航的上海-溫哥華航線到8月25日才有超過2萬的經濟艙銷售,並且是需要連接合伙伙伴航司的轉機航班。




加航線恢復緩慢

這與中加航線原本的運力供應就很緊張不無關系。

疫情後,中國與加拿大之間的航線恢復比中美還要慢。航班管家最新的統計顯示,2025年7月,中國大陸到加拿大往返航班量254班次,恢復到2019年的26.1%,中美航線的恢復率是26.3%。


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