又一批造車者蠢蠢欲動,"幸存者游戲"有何魔力

2025-09-07 | 來源: 經濟觀察報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

恒大、高合、哪吒、合創、遠航、極越等“屍骨未寒”，又有一批造車新勢力冒了出來。

8月28日，掃地機器人公司追覓科技宣布造車，其首款車號稱是對標布加迪威龍的純電超級豪華產品；8月25日，雲界智能汽車（成都）有限公司（下稱“雲界汽車”）成立，想要做網約換電車；7月，超威電池投資的昇麒汽車，發布首款光伏發電汽車；6月，河南金魚汽車（下稱“金魚汽車”）上市雙門電動小跑車；4月，天津工匠派汽車科技有限公司（下稱“工匠派”）低調上市“小跑車SC01”。

十年前，中國第一批新造車熱潮興起，蔚來、理想等起步並生存至今。但更多的是被淘汰者，奇點、拜騰、威馬等超30個品牌倒下。2021年前後，小米汽車、問界（華為主導）、極石汽車等再掀造車浪潮，這一次主要以科技企業造車為主。

而今年以來新加入造車隊伍中的企業，其背景五花八門，有做掃地機器人的，有做電池的，有做房地產的，還有做充換電的。目前汽車行業淘汰賽不止，為何還有這麼多後來者前仆後繼？

多家企業與小米有關

追覓科技對標布加迪威龍的首款車型定位超豪華純電產品，計劃在2027年亮相。去年，追覓科技就被曝出啟動造車項目，首款車型為增程式SUV，預計2027年量產上市。顯然，這款還未問世的汽車已暗中改變了車型定位。

與追覓科技一樣，金魚汽車和工匠派的首款車型也是跑車。6月份，金魚汽車參加第十三屆鄭州新能源汽車與光儲充展覽會，亮相了首款純電跑車，計劃2026年將推出兩款車型，目標銷量5萬輛，2028年目標銷量20萬輛。

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4月26日，工匠派打造的一款名為“小跑車SC01”的雙門電動跑車低調上市，售價22.98萬元，零百加速僅需2.9秒。

追覓汽車的母公司追覓科技，與此前已經做過品牌發布的極石汽車的母公司石頭科技，兩者都是做掃地機器人等智能家居產品的企業，也都是小米生態鏈企業。目前，小米科技通過天津金米投資仍持有石頭科技2.93%的股權；追覓科技的多輪投資過程中，都有小米集團及雷軍的順為資本的身影。

工匠派原本是嗶哩嗶哩平台汽車改裝領域創作者，由馮曉彤在天津創立，2023年推出歐拉黑貓敞篷改裝車參展廣州車展。企查查顯示，工匠派總部位於天津，馮曉彤持有工匠派34%股份，是第一大股東，小米科技全資子公司瀚星創業投資有限公司持股12%，為第二大股東。

值得注意的是，2023年9月，在小米戰略投資的引薦下，工匠派汽車總部落戶雷軍老家仙桃，布局了新能源超跑個性化定制工廠。

另外兩個造車新勢力與前兩者差異較大。昇麒汽車不走傳統純電、增程技術路線，昇麒汽車SOLARKYC11A定位A00級SUV，其特點是在車頂配備的超高效光伏補能系統。昇麒新能源方面表示，車輛能夠自動實現“邊走邊充”，南北回歸線以內的用戶可每日享受到50公裡的“零成本”出行。

雲界汽車則聚焦網約車和換電場景，其母公司雲界智能汽車（成都）有限公司（下稱“雲界成都”），注冊資本2480萬元。雲界成都二股東為四川野馬汽車股份有限公司（下稱“野馬汽車”），持股比例25%，野馬汽車擁有乘用車、特種車、專用車生產資質。

野馬汽車的控股方為雲鷹新能源集團，7月18日，雲鷹新能源集團在野馬汽車工廠舉辦網約車推介交流會，介紹了雲鷹新能源集團在購車方面的優惠及扶持政策，分享了換電站的建設規劃與布局思路。

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