特斯拉: 史上最便宜特斯拉,毛坯程度看笑中国车主

借用网友们的调侃来概括，特斯拉的“平民车型”看似是造出来了，但仅仅造出了一辆又贵又简陋的廉价“毛坯车”。

特斯拉的新车发售策略，和其老板马斯克的行事作风一样，总是充满了“惊喜”。

继数月前在中国内地突然发售焕新版Model Y之后，特斯拉这几天又憋了个登上全世界热搜榜的大招。

美国时间10月7日，特斯拉悄悄地通过美国官网官宣发售两台新车——被定义为标准版的Model Y和Model 3。根据介绍，两款标准版新车的售价分别为39990美元（约合人民币28.5万元）和36990美元（约合人民币26.4万元）。

这个价格，也让这俩标准版喜提了“特斯拉史上最便宜新车”的称号。

特斯拉发布的“平价版”新车，冲上了全世界的热搜榜。（图/特斯拉美国官网）

单从介绍来看，廉价的标准版特斯拉很是诱人，似乎是在践行其“三步走”战略蓝图的最后一步，也就是“用赚来的钱造一辆真正意义上的平民电动汽车”，以此在车圈彻底封神。毕竟，自从特斯拉声名鹊起后，外界一直对这个“三步走”战略记忆犹新，更何况前两步都已经实现。

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但当廉价的特斯拉真的摆到了面前，市场给出的回应却并不体面。

新车发售当天，特斯拉在美股一夜之间蒸发650亿美元；尽管股价第二天反弹，但其5天内跌幅仍超过6%。如此跌宕的市场表现似乎告诉我们，马斯克渴望的“人人都能开得起特斯拉”的宏伟蓝图，和社会需求依然存在鲜明落差。

借用网友们的调侃来概括，特斯拉的“平民车型”看似是造出来了，但仅仅造出了一辆又贵又简陋的廉价“毛坯车”。

除了车价，处处皆“廉价”

尽管两款标准版特斯拉的首批受众是北美市场，但也不妨碍全世界的旁观者通过线上一探“廉价”特斯拉的真面目。毕竟马斯克曾经讲过，特斯拉推出更便宜的车，目的就是吸引那些买不起特斯拉的客户。

但马斯克并没有说过，特斯拉变便宜之后，也会提供体面的配置。点开特斯拉官网里的标准版配置清单，你会发现特斯拉几乎把能砍掉的配置全都去掉了。

最明显的便是广受欢迎的Model Y。在配置清单里，其标准版车内只有一块极具辨识度的触控屏，安装低配的织物拼接座椅，搭配基础的自动驾驶和智能互联功能，以及321英里（约516公里）的总续航里程，后排座椅加热、后排娱乐屏、音响系统、轮毂尺寸等配置均移出或减配，朴素得犹如一辆网约车。