马斯克: 贝佐斯追赶马斯克:新格伦号二飞能否扳回一局?

2025-11-13 | 来源: 腾讯科技 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

美国当地时间11月13日，蓝色起源公司的“新格伦号”重型火箭成功发射升空，执行其第二次轨道飞行任务NG-2。

火箭成功进入太空，助推器在大西洋的无人着陆平台上安全着陆。助推器回收是实现"新格伦号"部分可重复使用目标的关键步骤，回收后的助推器经整修后可多次执行发射任务。

这次的发射多次因恶劣天气等原因打断了发射倒计时。这一天，当卡纳维拉尔角上空的云层终于散去，蓝色起源抓住了这个转瞬即逝的窗口。

美国蓝色起源公司的“新格伦号”重型火箭成功发射升空，本次任务的核心使命是将美国宇航局（NASA）的ESCAPADE双火星轨道探测器送往这颗红色星球，这不仅是NASA五年来首次重启火星探测任务，更是蓝色起源向SpaceX发起的一次关键较量。

01 “沉默的巨人”十年磨一剑：新格伦火箭的漫长诞生之路

2000年，杰夫·贝佐斯创立蓝色起源时，埃隆·马斯克还在经营PayPal。两年后，马斯克才成立SpaceX。按理说，先发优势应该在贝佐斯这边。

但现实恰恰相反。当SpaceX已经用“猎鹰9号"改写商业航天规则，用星舰测试火星登陆时，蓝色起源的"新格伦号"才刚刚完成第二次发射。二十多年过去，先行者变成了追赶者。

这背后，是两种截然不同的“太空哲学”。

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与马斯克“快速试错，不怕失败”的激进风格形成鲜明对比，贝佐斯为蓝色起源选择了一条截然不同的道路。自2000年创立以来，该公司始终秉持“循序渐进，勇往直前”（Gradatim Ferociter）的座右铭，在稳健中求发展。

在创立的最初几年，蓝色起源所从事的活动几乎鲜为人知。直到2006年，该公司在得克萨斯州范霍恩购置土地，建立了名为"一号发射场"的试验基地，用于推动"新谢泼德号"火箭计划。

“新谢泼德号"以美国首位宇航员艾伦·谢泼德命名，是蓝色起源为太空旅游量身打造的全新载体。它能够垂直起降，将人类与科学载荷送至距地表100公里的亚轨道空间。在失重的三分钟里，乘客会漂浮在拥有航天史上最大舷窗的座舱中，以宇航员视角俯瞰地球弧线。

当新谢泼德在亚轨道积累成熟经验后，蓝色起源将目光投向了更遥远的星辰大海。2015年，该公司正式宣布启动以传奇宇航员约翰·格伦命名的火箭项目，而直到十年后的今天我们才得以见证它的诞生。其中，新格伦号火箭核心技术BE-4液氧甲烷发动机的研发工作，更是早在2011年就已悄然开始。

这款重型火箭的设计方案经历了多次重大演进。早在2013年之前，初步设计工作已经展开；2016年9月，蓝色起源首次公开展示包含两级和三级两种构型的设计方案。按照最初规划，第一级将配备七台BE-4发动机，第二级则采用单台BE-4U真空优化发动机。

然而技术路线在2018年3月发生关键转折：第二级动力方案改为两台BE-3U氢氧发动机。至2019年1月，三级构型被彻底放弃，最终确定了当前的两级构型。由于未能获得国家安全太空发射第二阶段合同，加上技术挑战等因素，新格伦的首飞时间从最初设定的2020年一再推迟，直到2025年1月16日才终于实现历史性首飞。

作为有史以来建造的最大运载火箭之一，新格伦的所有关键部件，包括BE-4和BE-3U发动机，都实现了蓝色起源的自主设计和制造。该火箭目前从佛罗里达州卡纳维拉尔角的36号发射场升空，未来还将拓展至范登堡太空基地的9号发射场，以执行极轨道发射任务。

特别值得关注的是其独特的融资模式。与NASA主要依赖政府拨款不同，蓝色起源的发展资金主要来自贝佐斯通过出售亚马逊股份进行的持续注资。这种独特的资金支持方式使得公司能够坚持长期主义，专注于实现贝佐斯提出的宏伟愿景：建立完善的太空基础设施，最终让数百万人在太空生活和工作成为可能。