宇航員安全返回,中國的太空救援開始了

2025-11-14 | 來源: 觀察者網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

11月14日17時21分，神舟二十號航天員陳冬、陳中瑞、王傑全部安全順利出艙，健康狀態良好。至此，神舟二十號航天員乘組的太空之旅順利結束。

此次返回之所以備受關注，和之前神舟二十號遇到的波折有很大關系。

神舟二十號航天員陳冬、陳中瑞、王傑全部安全順利出艙，健康狀態良好

11月5日，中國載人航天工程辦公室發布消息稱，因為即將完成任務的神舟二十號載人飛船疑似遭到微流星體撞擊導致飛船受損，原定11月5日的返回被迫推遲。

11月14日，載人航天辦公室宣布，經過仿真試驗、地面測試和評估後，認為神舟二十號飛船不具備返回放行條件，因而啟動了備份船發射工作。同日，神舟二十號乘組航天員陳冬、陳中瑞、王傑轉移到對接在空間站的神舟二十一號飛船返回地球，隨後擇機發射神舟二十二號飛船前往空間站。意味著這是自中國空間站發射以來，首次啟動應急備份救援流程。

根據通稿，此次是疑似微流星或空間碎片（MMOD）擊中神舟二十號飛船的舷窗。由於這個部分足夠小，因此反而可以確定不是某些國家惡意進行的軌道打擊，只是純粹的巧合。

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我們知道，神舟飛船的舷窗分為三層。最外層是高硅氧防熱玻璃，用於在飛船返回時承受熱流。這層玻璃具有耐高溫但不怎麼耐壓的特點，而內兩層是帶有密封圈的鋁硅酸鹽強化玻璃，用於承擔大氣壓力。

而當外層舷窗玻璃受損導致強度下降後，有可能在再入過程中破碎，這會導致不耐熱的內層耐壓玻璃受到外層高溫氣流的沖刷。雖然設置有防火帷幕，但仍然有可能導致內層玻璃破碎，導致返回艙在高空失壓，釀成聯盟-11號飛船類似的慘劇。

因此，選擇發射神舟二十二號飛船是最穩妥最保險的方法，因為誰也負擔不起神舟二十號如果再入過程中失壓導致航天員死亡的後果。

神舟飛船的舷窗

撞擊神舟二十號的MMOD有多種可能的來源，包括來自於自然環境的微流星，也有人類航天活動的軌道碎片。其中微流星和航天器的撞擊速度在11-72千米每秒，空間碎片的相對速度可能在0-19千米每秒。而隨著多次反衛星試驗、軌道碰撞和在軌解體事件的發生，以及一些正常航天活動帶來的碎片（如固推熔渣），近地軌道附近MMOD的數量逐步增加。在國際空間站高度，MMOD的數量已經增加了數倍，而在705千米軌道上，MMOD的數量達到了微流星總量的10倍以上。

雖然MMOD撞擊沒有大型空間碎片撞擊產生的毀滅性結果，但因為MMOD尺寸小，大多難以被空間態勢感知雷達跟蹤和定軌。但即便尺寸較小，MMOD的高撞擊速度仍然會破壞航天器，這種撞擊會撕裂航天器表面的熱控材料或是打穿表面，其撞擊產生的碎片和高溫會在撞擊點形成進一步破壞，如果撞擊至關鍵部位很可能造成嚴重損傷。中國空間站天和核心艙的供電系統也被MMOD擊中過部分供配電設備，由神舟十七號乘組進行兩次出艙並修復了相關部分。